日前,奢侈品牌厂商Caviar推出Cabubu系列定制版三星Galaxy Z Fold7、三星Galaxy Z Flip7。其中,三星Galaxy Z Fold7 Cabubu版售价8910美元起(约合6.3万元人民币)、三星Galaxy Z Fold7 Cabubu版起售价10340美元(约合7.4万元人民币)。 据了解,Cabubu系列灵感来源于最近大火的泡泡玛特Labubu,两款机型均采用24K金、珠宝级珐琅和真陨石碎片打造。 三星Galaxy Z Fold7 Cabubu版背部为Cabubu与火星地貌图案,三星Galaxy Z Flip7 Cabubu版则是Cabubu与金星的图案。 Caviar表示,每款仅生产8台,因为数字8在中国是吉祥数字。 据悉,三星Galaxy Z Fold7折叠状态厚度仅为8.9mm,重量降至215g,是目前全球最轻的大折叠。 展开后,机身最薄处为4.2mm,较前代产品大幅减薄,单手操作更轻松。 查看评论
近日,有关车规级芯片和消费级芯片的话题引发争议。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚发视频称,消费级和车规级芯片差别很大,汽车不是快消品,奥迪绝不会拿用户练手。 李凤刚在视频中先介绍了消费级和车规级芯片的区别。他表示,有的车企认为消费级芯片算力更强,安全也有保障。为什么奥迪品牌不用呢? 他进一步解释称,车规级芯片是指通过了国际标准AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等一系列认证的芯片。 我们日常用的手机、电脑、智能家居等消费电子产品上用的是消费级芯片。 汽车和消费电子第一个不同是工作环境。消费电子一般都用在室内舒适的环境,而汽车要面临高温、低温、雨雪、沙尘、颠簸、震动等更复杂恶劣的环境,对可靠性的要求更高。 比如车规级芯片工作温度要求-40℃到150℃,而消费级芯片工作温度只要0℃到70℃。车规级材料必须选用耐高温、抗腐蚀、抗冷凝的材料,而消费级的要求比较低。 第二个不同是使用寿命。消费电子更新换代很快,消费级普遍设计寿命3-5年,而一台车往往要用10-15年甚至更久,车没坏芯片坏了也不行。 车规级要求供应商稳定供货10年以上,不同批次产品的一致性要求也极高,需要通过多批次的法规AEC-Q验证。 第三个不同是安全余量。车不是消费电子,不同于手机,车要载着客户高速行驶,一旦发生问题,结果往往是致命的。消费级芯片的缺陷率允许到500PPM,也就是每100万件中允许有500件出现故障。而车规级芯片缺陷率通常要求低于1PPM(百万分之一)。 此外,汽车会出现频繁颠簸,电磁场也更复杂,都要求车规级芯片具备更高的可靠性、电磁兼容性。 李凤刚称,在奥迪的造车理念中,车绝不是快消品,始终把保障用户安全放在第一位,在涉及乘客安全方面,我们觉不轻易采用未经充分验证的技术,我们绝不拿用户练手。 查看评论
7月13日消息,特斯拉的驾驶舱,闯入了一个“脱缰的灵魂”。自美国时间周六起,特斯拉已开始向符合条件的车辆推送由xAI开发的人工智能助手Grok,让车主在行驶过程中也能解放双手,与聊天助手互动。 这一功能,标志着“马斯克宇宙”前沿人工智能与大众消费级硬件这两大版图迄今最深刻的一次融合。 根据特斯拉官方FAQ页面显示,自2025年7月12日起交付的所有(美版)新车将标配Grok AI。部分老款车型的车主,如车辆满足一定硬件和软件条件,也有望通过OTA(空中下载)升级获得此项功能。 具体而言,目前Grok仅支持搭载AMD信息娱乐处理器、且运行2025.26及以上版本车载软件的特斯拉车型。兼容车型包括Model S、Model 3、Model X、Model Y和Cybertruck。此外,用户还需订阅高级车载互联服务(Premium Connectivity)或连接到Wi-Fi网络。 特斯拉表示,未来还会通过后续软件更新,将其兼容性扩展至更多车型。 在具体使用上,用户可通过车载应用启动器或长按方向盘语音键来唤醒Grok。它能够以流畅的自然语言应答问询、展开多轮对话,并能切换多种预设的个性风格——从知识渊博的“讲故事者”(Storyteller),到更具颠覆性的“脱缰模式”(Unhinged)。 有趣的是,特斯拉在官方演示中展示了“脱缰模式”模式下的Grok,兴致勃勃地畅想与擎天柱(Optimus)机器人约会的场景,其言论足以让自家的人形机器人官方账号都感到错愕。 需要注意的是,目前Grok尚不能直接控制车辆。截至发稿时,诸如空调调节、导航、媒体播放等传统语音指令功能,仍与Grok相互独立。 目前,该功能以Beta测试版的形式推出,激活时无需Grok账号或xAI订阅,但相关政策未来可能会调整。 在隐私层面,特斯拉特别强调,用户与Grok的对话内容将由xAI进行安全的匿名化处理,不会与车主的特斯拉账户或车辆识别码相关联,除非用户主动登录Grok账号以实现跨设备的历史记录同步。 同时,特斯拉已在其官网的车型介绍页面上重点推广Grok,将其定位为车载体验的重要组成部分,进一步凸显公司在AI和智能娱乐功能上的持续投入与重视。 查看评论
AI初创公司Manus突然宣布彻底撤出中国,解散全体在华团队,并封锁官网中国IP访问。裁员、清空、屏蔽!爆火四个月后的Manus,以最极端的方式‘宣告’了下一步的计划。微博、小红书账号瞬间清零! 官网拒绝一切中国IP访问。 与阿里的合作承诺也已成废纸一张。 这家如今宣称总部位于新加坡的公司,用实际行动告诉所有人:它对中国市场,再无半分留恋。 ‘欲戴其冠,必承其重’,Manus曾经被人们称为是‘下一个DeepSeek’,代表了国内AI产品超越国外产品的最有力证明。 但在仅仅四个月后,Manus毅然离开中国,摇身一变,成了一家新加坡公司。 留给所有人的,只有一片惊愕和一个决绝的背影。 我们不禁想问,这算什么? 中国团队,全部解散 确凿无疑的消息是,Manus在中国的全部团队已经全部解散。 毕竟,Manus最大的目标市场,从始至终都不在国内。 最初,Manus就因CEO在介绍视频中全程使用英文而引发争议,事实上,Manus的撤离行动早在今年5月就已初现端倪。 彼时,公司三位联合创始人——肖弘、季逸超和姜涛,以及其他高管,已经陆续从中国迁往新加坡。 与此同时,Manus还在加州圣马特奥和东京设立了办事处,积极拓展海外市场。 6月18日,Manus联创兼首席产品官张涛,在新加坡SuperAI大会的主题演讲中明确指出,公司现在的总部就在新加坡。 六月中旬,Manus的广告开始亮相新加坡的公交车站和地铁站 中国这边,知情人表示,在上周,Manus背后的北京蝴蝶效应公司还有数十名员工,不过在本周,所有在华岗位已经全部撤裁。 其中,部分员工将跟着迁往新加坡,但更多人已经离职。 值得一提的是,在中国团队彻底解散前,Manus就已在新加坡展开大规模招聘。 涵盖AI Agent、DevOps、移动平台、数据分析、前端、后端、测试、云原生、数据库等技术岗位,以及产品经理、社区、人力、法律、财务、行政、客服等非技术岗位。 当地招聘平台MyCareersFuture显示,Manus为AI工程师和数据科学家开出了每月8000至16000美元的月薪,部分岗位月薪可高达18000美元,换算成人民币可高达13万。 关注这家公司的人不难发现,他们的战略重心一直都是海外市场。 与难产的国内版形成鲜明对比的是,Manus国际版的功能更新从未间断。 此外,Manus还在美国、英国、日本、新加坡等地积极组织线下活动,进一步巩固其海外布局。 曾经爆火一码难求,如今AU持续下滑 4个月前,Manus一夜爆红!它一度被看作是‘下一个DeepSeek时刻’、甚至被寄予‘领先OpenAI推出智能体’的厚望。而这也让Manus的‘体验码’变得一码难求。 是的,Manus在刚推出之际,释放邀请码的方式看起来很像‘饥饿营销’。(官方解释是算力供不应求) 有券商分析师为了尽快体验产品,声称不能错失‘下一个DeepSeek时刻’,不惜花费数万元重金求购。 结果就是,Manus的邀请码在二手市场上被一度炒到了9万元的天价。 开放注册后,Manus更是推出了最高每月199美元的Pro服务,价格与OpenAI的ChatGPT Pro相当。 然而,根据aicpb的统计,Manus的月活用户却从三月份的约2000万降到了五月份的约1000万。 令人唏嘘的是,Manus此次迁址新加坡,似乎并未发布任何官方公告。 他们‘悄悄地’关闭了所有的社交媒体,并在官网上屏蔽了所有来自国内的访问。 而在中国的120名工程师中,只有40人能够前往新加坡总部。 从商业的角度来看,Manus的决策足够‘冷静’:果断裁员,果断放弃中国市场。 但对于那些相信了自媒体炒作,认为Manus将成为‘下一个国运级产品’的人来说,这无疑是一记重重扇在他们脸上的耳光。 毕竟,承载这一称谓的DeepSeek,不仅让全世界都见证了中国开源大模型的实力,甚至倒逼了OpenAI和大模型开源的商业路径。 为了拿融资,不得不低头 有不少人猜测,Manus迁出中国的举动,是为了在当前政策收紧的背景下,更便捷地获取英伟达的芯片。 不过,Manus仅仅是对大模型进行套壳的产品,本身并没有研发大模型。 更大的可能是,Manus需要应对融资资金审查。 根据外媒爆料,就在上周,美国财政部正在审查一笔对Manus的7500万美元投资,该轮融资由加州风投公司Benchmark领投。 早在4月,就是靠着这笔融资就让Manus的估值飙升了五倍,达到了将近5亿美元。 而现在,美国当局正在调查这笔投资是否违反了‘对外投资安全计划’,该规定要求任何美国实体或个人在投资可能损害美国国家利益的AI领域时,必须向财政部进行申报。 因此,要想拿到这B轮的7500万投资,Manus不得不采取迂回战略——也就是不再以中国AI公司的身份出现。 现在Manus的的打法是,由在开曼群岛注册的母公司全资控股新加坡公司,形成一种‘开曼-新加坡-中国’的三级架构,这样,或许能利用新加坡与中美均签署的税收协定,来降低合规成本。 可以说,Manus的被迫出走,也是在技术理想、商业现实、地缘因素等困境面前,不得不选择的一种妥协。 面对同样状况的中国公司,也并非没有先例。比如去年迁往美国的HeyGen,以及前百度员工创立的Genspark。 曾经那个被前员工眼里‘没有人会比他更舍不得离开武汉’的创始人肖弘,曾经那个因为不想搬离武汉,拒绝了和面向海外市场的Monica合作的肖弘,如今这样在即刻上写道——‘如果最后有不错的结果,证明作为中国出生的创始人,也能在新的环境下做好全球化的产品,那就太好了。’ 好在,据说除了被安顿好的40多人核心团队,剩下的80多人在被裁时,已经拿到了足够的补偿,赔偿方案为N+3或2N。 根据多家媒体的报道,Manus北京和武汉的办公室,目前还有一些人在办公。 查看评论
近日有网友发帖称,自己在去哪儿网预定的春秋航空航班起飞时间比原计划提前了近5个小时。网友展示的订单信息显示,他购买的是春秋航空日本IJ254次航班,15:50从滨海机场T1起飞,飞行3小时20分于20:10到达日本成田机场T3。但去哪儿网APP显示,航班已提前4小时57分钟起飞。 这位网友表示:神奇吗,飞机没等我,提前起飞了,害的他所有行程都要改变。 但根据春秋航空官网的航班动态显示,该航班计划起飞时间为7月10日10:35,实际起飞时间为10:38,并非去哪儿旅行平台显示的15:50。 对此,春秋航空客服向媒体回应称,确认该航班起飞时间为上午10:38,且航班运行正常,不存在延误或提前起飞的情况。 根据该网友公开发布的订单信息致电去哪儿旅行平台客服,对方表示确有此事,且为平台时间显示错误所致。对于为何会出现近5小时的时间差异,平台表示需要进一步调查核实,并承诺将妥善处理后续事宜,对受影响旅客给予相应补偿。 查看评论
日前,多位网友发帖称,发现微信聊天记录误删后可以撤销了,不怕手滑删错。对此,腾讯客服表示,这是微信为了防止误操作而提供的功能。该功能目前尚未全面开放,iOS设备已更新至8.0.61及以上版本的部分机型支持,其他设备暂未开放。 当用户左滑删除单个好友或群聊天记录时,系统会检测到该操作可能导致误删,从而弹出提示让用户在5秒内撤销删除。 据了解,在误删撤销功能上线之前,若用户没有通过电脑备份或迁移过记录,则无法直接恢复。 腾讯建议用户尝试以下方法: 打开微信点击【我】->【设置】->【帮助与反馈】->右上角【扳手】图标->选择【修复聊天记录】尝试恢复。 若修复失败,则说明记录已无法找回。 腾讯还提醒,务必定期通过电脑微信的迁移与备份功能备份重要数据,避免再次丢失,请勿相信第三方恢复软件,谨防受骗。 查看评论
公安部道路交通安全研究中心近日宣布,为解决应用过程中无人机采集视频图像安全传输、交管业务应用场景深度融合等问题,研发推出了交管专属警用无人机应用系统。该平台具备以下四大特点: 设备兼容,即插即用 基于集成指挥平台双网双平台架构研发,兼容主流无人机品牌,快速接入设备,实现注册登记、远程操控、负载控制等全流程管理。 自动上传,处置闭环 采集抓拍的交通违法、事件信息自动上传集成指挥平台,支持非现场处罚和 “云哨”远程警示提醒。 无人值守,自动巡航 机巢无人机自动控制,支持自定义巡航路线定时巡逻、自动飞抵事件现场、远程喊话警示,支持事故现场照片远程抓拍,并自动上传交管12123 APP。 智能识别,秒级响应 应用深度学习算法,实时分析无人机视频流,精准识别实线变道、交通拥堵、行人上高速等16类交通违法和事件,准确率超80%。 平台通过标准协议接口,支持各主流品牌型号无人机快速接入,实现“即插即用”;设备管理和人员管理,可对机巢和无人机进行设置和维护,管理飞手人员信息。 视频监控方面,可查询在线无人机设备,查看实时航拍视频流,支持多画面切换和截图、录像功能,视频接入集成指挥平台。 违法取证包括非现场执法路段绑定、违法照片初筛和记录查询功能,AI自动抓拍违法图像,准确关联违法信息并自动上传集成指挥平台。 同时,还具备远程控制、巡航任务设置和指点飞行功能,精准自动操控无人机,支持设置飞行姿态预置位,用于自动识别交通异常事件。 目前,无人机应用系统已在辽宁大连、江苏无锡、苏州、南通、河南郑州、四川彭州等地试点部署,平均每支队日均采集实线变道、交通拥堵、行人上高速等交通违法和事件237条,识别准确率达82.7%。 后续,平台还将进一步完善交通事故现场图片抓拍、电子围栏管理等应用功能。 查看评论
日前,新一轮外卖补贴大战打响,上千亿补贴砸向即时零售赛道。除了能领大量且大额的外卖优惠券,点个外卖几乎等于白送,美团甚至直接请用户“白吃白喝”。据美团数据显示,7月12日23时36分,美团即时零售日订单量突超过1.5亿。 其中,拼好饭单量超过3500万,神抢手单量超过5000万,平台全量配送订单平均送达时间为34分钟。 有网友表示:“星期六的0元外卖吃不完喝不完,领了几十杯喝的,还有各种吃的,美团真的疯了。” 据了解,商务部相关报告预计2025年即时零售市场会突破1万亿元规模,2030年有望站上2万亿元大关,年化增长15%以上。 美团还透露,这段时间,骑手的人均日单量增长了33%,单日收入增长了111%。 在夏季活动日,骑手人均补贴达到了120多元,部分熟练骑手可以获得400多元的额外补贴。 今年6月,全国范围内众包高频骑手的平均月薪已达9793元。 查看评论
日前,微信iOS版又迎来新功能——与好友聊天支持发送实况照片,目前为灰度测试阶段。据了解,使用该功能需要将微信iOS更新至8.0.61版本及以上,默认实况为关闭状态,发送照片时点击进入大图预览页面可手动开启单个照片的实况开关。 好友浏览点开大图后需点击左下角的实况按钮查看完整效果,同时支持将实况照片保存到手机系统相册。 对于安卓和鸿蒙系统,腾讯表示,由于不同品牌适配进度不同,正努力推进相关适配工作,以满足更多用户的需求。 部分常见问题如下: 发送实况照片能否关闭声音 如需关闭实况照片的声音,可在手机相册找到需要关闭声音的实况照片,进入照片编辑界面,选择“实况”图标找到声音按钮(小喇叭图标),点击关闭即可静音,编辑完成后保存。后续该实况照片再通过微信发送时,将仅显示动态效果而无声音。 发送出去的实况照片为静态照片 如发送出去的实况照片为静态照片,可能是由于以下几种原因导致: 1、聊天中发送实况照片功能正在灰度上线中,您暂未获得此功能; 2、从相册中选择实况照片发送至聊天,默认实况为关闭状态,如需发送实况照片,需在发送照片时进入大图预览页面手动开启单个照片的实况开关; 3、发送的实况照片是由第三方视频剪辑软件生成的格式不规范的实况照片,不支持作为实况照片发送; 4、由于品牌适配进度不同,暂未支持安卓 / 鸿蒙系统发送实况照片。 发送实况照片是否会压缩 在微信聊天发送实况照片时,如未选择“原图”发送,照片会有一定程度的压缩处理,但并不影响您的正常使用和观看体验。 查看评论
人们对 NVIDIA 为中国市场推出的下一代 AI 芯片将给国内市场带来什么感到困惑,但根据新的传言,NVIDIA似乎已经准备好了有竞争力的解决方案。 NVIDIA 为中国市场推出的最后一款 AI 芯片是 H20 AI 加速卡,几个月前,这款芯片受到美国出口限制的影响,被禁止在中国市场销售。此后,NVIDIA一直在筹备一款更新的解决方案,虽然其性能似乎不如之前的产品,但尽管如此,据传下一代 AI 芯片的需求将会非常巨大。这篇报道来自知名爆料人 @Jukanlosreve,他引用了业内人士的报道,称 NVIDIA 的“Blackwell”B30 AI 芯片将在中国市场大受欢迎。 NVIDIA 在中国的业务变化很快。现在,有消息称,NVIDIA计划在年底前实现数百万片芯片的出货量,中国各大科技巨头都希望获得这款芯片。性能方面,据称 B30 AI 芯片比 H20 AI GPU 慢 25%,而速度下降的主要原因是传闻中 HBM 被 GDDR7 模块取代,以及板载技术的削弱。 即使性能有所下降,B30 芯片的需求也与前几代产品相似,主要是因为中国市场正在寻找一种经济高效的推理解决方案,因为模型训练阶段已经由 Hopper H100 等之前的 AI 芯片完成。据说 B30 适用于中小型模型,更重要的是,对于中国众多的云服务提供商来说,这款芯片将使他们能够为客户提供低成本的算力选择。 此外,据称围绕 B30 AI 芯片的机架级解决方案性能更佳,8 卡集群可提供 1.2TB/s 的带宽。NVIDIA 为中国市场推出的下一代 AI 芯片的总体思路是,它不会是一款高端 AI 加速器,而是专注于提供经济高效的解决方案,因此据称 B30 AI 芯片的能效比 H20 芯片高 30%,采购成本降低 40%。 NVIDIA 的首席执行官黄仁勋正在努力推动中国业务的开展。他最近会见了特朗普总统,后者对公司 4 万亿美元的估值表示赞赏。此外,他很可能在未来几天访问中国。NVIDIA 很难忽视中国的人工智能前景,这也是 NVIDIA 一直在争取特朗普政府监管部门批准的原因。 查看评论
据《华盛顿邮报》看到的截图显示,风险投资家马克·安德森在与人工智能科学家和特朗普政府官员的群聊中严厉批评了斯坦福大学、麻省理工学院和美国国家科学基金会等大学。 据《华盛顿邮报》报道,安德森将麻省理工学院和斯坦福大学(我二十年前就读于这两所大学)描述为“主要进行政治游说、对抗美国创新的机构”。据报道,他还抱怨斯坦福大学“毫不犹豫地将我的妻子赶出(该校慈善与公民社会中心主席职位),这一决定将使他们未来损失约50亿美元的捐款。” 据报道,安德森在另一条未提及具体学校的推文中表示,大学“向全国70%的地区宣战,现在他们要为此付出代价”。他把矛头指向了“DEI和移民”,并称其为“两种具有政治致命性的歧视形式”。 去年,安德森和安德森·霍洛维茨联合创始人本·霍洛维茨均表示支持唐纳德·特朗普重返白宫。安德森的盟友随后在特朗普政府中担任要职。 与此同时,红杉资本合伙人肖恩·马奎尔 (Shaun Maguire) 批评纽约市市长民主党候选人佐赫兰·马姆达尼 (Zohran Mamdani) 是一名“伊斯兰主义者”,“来自一个对一切都撒谎的文化”,但红杉资本对此保持沉默。 查看评论
苹果公司在争夺一级方程式赛车美国流媒体播放权的竞标中似乎处于领先地位。受布拉德·皮特主演的F1电影大获成功的启发,苹果公司据称正在寻求获得未来F1赛事的美国转播权。该电影的成功预计将扩大美国F1赛事的观众群体。 据称,苹果公司已出价1.5亿美元竞购该赛事的版权。迪士尼旗下的ESPN目前持有该赛事的美国转播权,据报道,该公司不会试图与其匹敌或超越其出价。Business Insider周五援引匿名消息人士的话称,苹果的出价领先,而迪士尼不愿超越其出价。 如果成功,苹果将把F1赛车添加到Apple TV+的体育直播库中。Apple TV+目前拥有美国职业足球大联盟(Major League Soccer)所有比赛以及部分美国职业棒球大联盟(Major League Baseball)比赛的转播权。 苹果、ESPN 和 F1 所有者自由媒体集团均未对任何潜在交易发表官方评论。 苹果公司也在寻求扩大其MLB赛事的报道范围。据称,该公司正在与ESPN竞争周日晚间棒球比赛的转播权。如果成功获得更多的棒球赛事报道,苹果公司可能会选择将扩大后的MLB赛事阵容作为一项付费附加服务,就像目前MLS季票一样。 此前,苹果去年发布了一款专门针对iPhone和iPad 的Apple Sports应用程序,该应用程序提供 NBA、MLS、MLB 和其他体育赛事的实时比分和统计数据。 值得注意的是,苹果在2022年竞标NFL流媒体版权时败给了YouTube 。随着苹果不断扩大其体育报道库,它可能会再次尝试在YouTube的版权到期时获得NFL周日门票套餐,据说YouTube的版权将于2029年到期。 查看评论
燃油车时代其实保险费也没有那么贵,但是到了新能源时代,这个情况就截然不同了。近日,时代电服科技有限公司产品规划总经理崔硕谈到,油车阶段,实际上保险没这么贵。为啥上了电车就这么贵了? “然后保险行业还说不赚钱,也搞不清楚到底钱到底去哪儿了,反正钱是总数是一样的,但是就不知道是进了谁的口袋。”崔硕说道。 崔硕表示,做了换电之后,希望把车电分离,让车回归到原来更便宜的,能够让用户享受到更经济的保险的维度。 之前有报道称,新能源车出险率比燃油车高70%,赔付率高出约10个百分点。原因包括年轻驾驶员占比高、智能驾驶功能适应期事故频发,以及部分车辆被用于网约车等高风险场景。 此外,新能源车维修费用也相比燃油车高很多,比如电池、激光雷达等核心部件维修费用远超燃油车。例如,电池轻微受损可能需整体更换,单次维修费用可达数万元;激光雷达单颗更换成本超2万元。部分车企采用一体化设计,导致事故后只能换件无法维修,进一步推高赔付成本。 某财险公司相关负责人接受采访时表示,该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高70%左右。 一方面,新能源车年轻驾驶员、营运车占比较高;另一方面,新能源车起步快、声音小,智能驾驶功能、智能座舱等新技术应用也需要车主有更长的适应周期。这些因素都增加了事故发生率。 “新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车。”中保研汽车技术研究院相关负责人说,中保研开展的可维修性研究显示,样本车型电动车表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%,燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。 查看评论
近日,一条“美国6岁男童误吞中国出口遥控器电池获赔1.4亿”消息被冲上了热搜,不少网友看完直呼这也太不可思议。面对如此索赔,国内不少网友表示,“这就是敲诈,孩子都是6岁了还自己吞电池,为什么还敢去索赔呢?” 先来看官方公告,苏黎世财产保险(中国)有限公司发布消息显示:美国一名6岁男童误吞中国出口空调遥控器电池导致永久性肠损伤,最终以4000万美元达成和解,而作为超赔层保险人的苏黎世财险(中国)承担了其中近半数赔款,高达14128万元人民币。 根据保单条款及所收到的案件信息,苏黎世财险(中国)认为该案件符合保单保障范围,应就该和解款在基础层已用尽的情况下承担保险赔偿责任,并及时向客户进行保单责任确认及损失理算。2025年6月18日,苏黎世财险(中国)已完成累计折合人民币14128万元的支付,保单责任限额已用尽。 上述赔案中,苏黎世财险(中国)为被保险人商业综合责任险超赔层保险人。那么,什么是商业综合责任险? 公开资料显示,商业综合责任险指的是第三人遭受到体伤或财损,而被保险人依法应负损害赔偿责任时,保险公司依约负赔偿之责。保险公司有权利及义务就该请求损害赔偿金之诉讼进行抗辩。 但是,保险公司对于未在本保险单承保范围内之‘身体伤害’或‘财物损失’所提出的损害赔偿请求,并无抗辩之义务。保险公司若径依判决或和解而为之给付,已达保单之理赔金额上限时,保险公司抗辩之权利及义务即告终了。 该险种的保障范围主要包含第三方人身伤害,包括客户、访客或任何因企业业务活动而受伤的第三方人员;财产损失,即由被保险人的业务活动导致的第三方财产损失;以及个人及广告伤害,包括侵犯版权、商标或名誉等个人和广告相关的伤害等。 此外,相关律师专家也从根本上解释了这个问题,美国司法强调“主动安全义务”,企业需为潜在风险买单;而国内更侧重“监护责任”,企业赔偿通常有限,如果不是有商业综合责任险做支撑,这个企业最终可能面临破产。 此外,对于这些出海的企业,通过“商业综合责任险”分层设计,基础层赔付用尽后,超赔层保险启动,再保险机制进一步分散风险。 “这起案件背后,是全球化供应链风险加剧的现实。中国企业出海时,需面对更严苛的安全标准和诉讼文化。电池仓需增加童锁、警告标识,或使用需工具拆卸的结构,出口欧美更需符合ASTM F963玩具安全标准。同时,投保高额产品责任险,并利用再保险分摊风险,已成为必修课。”专家表示。 查看评论
当地时间12日,欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明说,欧盟注意到美国总统特朗普发来的一封信,信中概述了修订后的关税税率和新的时间表。声明表示,美国对欧盟出口产品征收30%的关税将破坏大西洋两岸的重要供应链,损害双方的企业、消费者和患者利益。 △冯德莱恩(资料图) 声明说,在全球范围内,很少有经济体能够与欧盟在开放程度和遵守公平贸易规则方面相匹敌。欧盟始终致力于通过谈判解决与美国之间的分歧。 声明说,欧盟仍然准备继续努力,在8月1日前达成协议。与此同时,将采取一切必要措施维护欧盟的利益,包括在必要时采取相称的反制措施。同时,欧盟也将继续深化全球伙伴关系,坚定地以基于规则的国际贸易原则为基础。 △特朗普(资料图) 当天稍早前,特朗普在社交平台发布致墨西哥和欧盟的信件,宣布自2025年8月1日起,美国将对来自墨西哥和欧盟的输美产品征收30%的关税。 特朗普先前曾威胁称,如果7月9日前美欧贸易谈判没有取得突破,他将对欧盟商品征收50%关税。作为回应,欧盟曾决定对总额210亿欧元的进口美国产品加征最高50%的关税。但为给贸易谈判留出时间,这一报复措施将推迟至7月14日生效。 查看评论
12日,韩国医科大学生团体——大韩医科大学及医学研究生院学生协会与韩国国会教育委员会、保健福利委员会、大韩医师协会一起发表了《为实现医科大学教育正常化的共同声明》,宣布医科大学生们将重返学校复课。 声明同时要求政府为学生返校制定“学校日程正常化”对策、组成协议体以恢复因前政府的无理政策而造成的医疗现场损失,并改善中长期教育及实习环境,同时保障相关人员参与该协议体。 声明说,现在韩国的医疗面临着严重危机,这是前总统尹锡悦政府一意孤行、政策失灵造成的惨痛后果。本应经过充分讨论达成社会共识、慎重推进的医疗政策被单方面推进,最终导致了当前医疗空白的灾难状况,这样的事态一定要结束。学生们“相信国会和政府,将回到学校继续学业,为医科大学教育及医疗体系的正常化做出努力”。 2024年2月,韩国医科大学学生因反对政府强制推行的医科大学扩招政策,一致提出休学申请,大多数学生至今都没有复课,韩国全国40所医科大学因此确定有8305名学生留级。 查看评论
据Adobe的数据,亚马逊公司的Prime会员日促销活动推动美国所有零售商的线上消费增长30.3%,达到241亿美元,超过了其对截至7月11日期间28.4%增长的预期。 这对亚马逊以及沃尔玛、塔吉特(Target)等竞争对手来说都是个好消息,这些企业也举办了时间重叠的促销活动。 为了让购物者有更多时间浏览其网店上数百万件打折商品,亚马逊今年将Prime会员日从两天延长至四天。但这一策略也存在弊端:由于美国总统特朗普引发的贸易冲突,消费者本就持谨慎态度,他们选择观望,将商品加入购物车却不立即点击购买。 而且,许多购物者没有挥霍购买昂贵的电子产品或奢侈品,而是利用促销活动囤积洗洁精、纸盘等家庭必需品。研究公司Numerator对5万多个家庭样本的数据收集显示,三分之二的购买商品单价低于20美元,家庭平均消费为156美元。 亚马逊在周六的一份声明中表示,此次促销“比以往任何包含Prime会员日活动的四天期都更盛大”。该公司称,其自有品牌设备销量达数百万件。 数字营销机构Acadia的首席执行官Jared Belsky表示:“延长Prime会员日符合更广泛的广告策略。Prime会员日不再只是一场赞助搜索广告的游戏,而是关乎更长周期的营销活动。” 查看评论
据两名知情人士透露,经过数月谈判,哥伦比亚大学即将与特朗普政府达成协议,以恢复该校的联邦资金。一位知情人士称,哥伦比亚大学预计将支付数百万美元的和解金,修改其多元化、公平与包容政策,提高招聘和招生工作的透明度,并采取其他措施改善校园内犹太学生的安全保障。 该知情人士表示,作为回报,该校将重新获得特朗普政府今年早些时候剥夺的超过4亿美元联邦资金。 这位知情人士还称,特朗普政府官员与哥伦比亚大学官员预计将于下周在白宫会面。该协议尚未最终敲定,仍有可能发生变动。 查看评论
据Electrek,特斯拉已为其车辆推出了一项新的软件更新,其中包含了备受期待的Grok集成,但它目前甚至还无法与车辆交互。本周早些时候,特斯拉CEO马斯克表示,特斯拉将把他的xAI开发的大语言模型Grok集成到其车辆中。 如今,特斯拉已开始向车辆推送此更新,但有一个重要的限制条件。 特斯拉在发布说明(2025.26版本)中写道: Grok(测试版)(美国,AMD车型) Grok现已直接在你的特斯拉车辆中可用 需要高级联网服务或WiFi连接 Grok目前处于测试阶段,不会向车辆发送指令——现有的语音指令保持不变 首先,它仅在配备AMD信息娱乐计算机的美国车辆上可用,这意味着仅限2021年年中以后生产的汽车。 但更重要的是,特斯拉表示,在当前版本中,它不会向车辆发送指令。因此,这就如同在手机上安装了Grok,只不过是安装在了车载计算机上。 查看评论
13日,美国总统特朗普在Truth Social发文再次回应“爱泼斯坦文件”,称“那些文件都是编造的”,他表示现在有更重要的事情,呼吁“别在爱泼斯坦这种没人在乎的人身上浪费时间和精力”。 特朗普表示:“我的那些 ‘兄弟们’,还有某些‘姐妹们’,这是怎么了?他们都在针对司法部长帕姆・邦迪,可她工作干得太棒了!我们同属‘让美国再次伟大’(MAGA)这一个阵营,我不喜欢现在这种局面。我们有着一个完美的政府,是全世界谈论的焦点,可就因为一个叫杰弗里・爱泼斯坦的、总被翻出来说的人,一些‘自私的人’就想损害这个政府。” 他抱怨道:“这么多年了,翻来覆去都是爱泼斯坦那点事。” 特朗普声称,“那些文件是奥巴马、‘骗子’希拉里、科米、布伦南,还有拜登政府里那些失败者和罪犯们写的。” 他反问道:“那些激进的左翼疯子们为什么不公布爱泼斯坦文件?如果里面真有任何能损害MAGA的内容,他们为什么不用?” 特朗普写道:“卡什・帕特尔和联邦调查局(FBI)应该集中精力调查选举舞弊、政治腐败、ActBlue(注:美国左翼政治行动委员会)、2020 年被操纵和窃取的选举,逮捕暴徒和罪犯,而不是一个月又一个月地只盯着那些由激进左翼煽动的、关于杰弗里・爱泼斯坦的老掉牙文件。” 最后,特朗普表示“别在杰弗里・爱泼斯坦这种没人在乎的人身上浪费时间和精力了。” 此前有消息称,FBI与美国司法部就“爱泼斯坦案”发生争执,FBI副局长考虑辞职。 查看评论
谢邀,人在武汉,刚被无人车加塞。没开玩笑,这就是最近武汉司机师傅们的心声,都上知乎热搜TOP5了。当地司机现身说法,不气反笑,大赞AI司机的车技:“比我加塞还溜”。 但也有网友表示不相信,认为训练到熟练司机有可能,但训练到“武汉熟练司机”不大可能,车里很可能还坐着人类司机。 实际上,“无人车加塞”在武汉并不罕见,这背后代表着技术来到了新的阶段,乘客也在无人车上开发出新的玩法。 一起云逛一波武汉,看看中国无人车发展到哪一步了。 你把无人车当苕萝卜,萝卜拿你当“软柿子” 今天的武汉,到处都在上演着大型科幻真人秀《萝卜加塞》。有车主一开始看到Robotaxi和自己并排行驶,摆出一副要加塞的架势,还不敢信。 △图源:抖音@连我就对了! 结果很快被光速打脸,只见无人车提速、打灯、变道,一气呵成,训练有素,加塞成功。 △图源:抖音@连我就对了! 这位师傅不知道的是,他很可能此时已经被标记了,全城数百辆Robotaxi一夜之间都记住了他这颗“软柿子”。 刚才那位师傅可能掉以轻心了,但其实面对拥挤的车流,无人车也能找准机会。 △图源:抖音@深夜摆渡人 然后打着灯就拐进去了,非常丝滑。 △图源:抖音@深夜摆渡人 有熟悉武汉路况的网友表示,当地就得这么走。打灯不是抱歉, 是暗示人类你还得练。 不仅是机动车,甚至连非机动车也没放过,骑得慢了会被滴。 在各大平台上,大量车主分享着自己和无人车的欢乐日常,意味着无人车已经融入了老百姓的日常生活,打无人车正式成为日常出行方式之一,不再是尝鲜体验。 无人车上路,从科幻片变成了喜剧片。在这个过程中,交通出行被重塑,超雄司机们被整顿,乘客们发掘出无人车的新功能,比如—— K歌房。 新物种,新玩法,新阶段 从个体到群体,Robotaxi正在重塑一切。 从个人角度,Robotaxi实现主驾无人后,给乘客带来了前所未有的私密性和安全感,麦霸们直接放飞自我。 有网友精准地将无人车概括为“移动KTV”,打车不仅便宜,连去KTV的钱都省了。 从城市角度,Robotaxi已经和热干面并列,成为武汉新的城市名片,开创了文旅新玩法。游客们到了当地吃完热干面,就打萝卜快跑,有的还呼吁赶紧普及免费K歌太爽了。 游客们的盼望,和网上各种关于“加塞”的讨论,就像赛博蒲公英,无形之中把无人驾驶的种子传遍大江南北,甚至走出国门。 萝卜快跑、小马智行、文远知行、Momenta……中国自动驾驶的翘楚们经过长期验证,开始扬帆出海。日本、韩国、新加坡、迪拜、阿布扎比、卢森堡、法国……从东亚到西欧,中国无人车的身影横跨万里之遥。 与此同时,大洋彼岸的Waymo也开启出海,首站落子东京。最强变量特斯拉进展飞快,已申请进军凤凰城,在此直面Waymo。 围绕全球,无人驾驶新一轮竞争已经开始。 这波自动驾驶全球决战,中国选手自带地利优势。毕竟在武汉都能如此丝滑,去其他城市,那不是“满级大佬去新手村”。 查看评论
正在上海举行的中国汽车轮上,华为智能汽车解决方案BU副总裁江利旗公开表示,自动驾驶计程车(出租车)有望替代部分公共交通,为社会带来重大变革。 江利旗表示,Robotaxi(自动驾驶计程车)是全新的蓝海市场,预计未来将成为超万亿规模的市场,并给出了具体理由: 1、逐步平替现有出租车、网约车(涉及400多万辆)及数千万辆兼职车辆,实现无人化转型; 2、随着自动驾驶技术普及,每公里成本会下降50%,降至1元左右,甚至有望逐步替代部分公共交通(如巴士、地铁); 3、可能替代具有代步功能的中低端车辆(15万、20万以下); 4、在交通事故和安全方面,性能将提升十倍,能为社会带来重大变革。 在这之前,马斯克在社交平台表示,特斯拉可能在“一两个月内”将Robotaxi服务扩展至旧金山湾区,这取决于监管部门的批准情况。 当地时间6月22日,特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀启动Robotaxi试点运营服务,首批投入10辆ModelY,乘客需支付4.2美元固定费用。 查看评论
据媒体报道,一名罗马仕中层接受采访时称,罗马仕五个最核心的老板在出事后就跑去马来西亚了,甚至还多次完成了法人变更,他们是把罗马仕当提款机了,一出事就没出现过。 目前罗马仕已经停工停产,官方还发布了停工停产通知,停工时间自2025年7月7日起持续6个月,除召回相关员工外,其余员工停工停产。 在这期间,员工停工停产首月公司将按照约定的标准正常支付员工工资,次月起将依据当地最低工资标准的百分之八十支付劳动者生活费,公司将依照当地最低工资标准进行缴纳。 受此影响,罗马仕在淘宝、京东等平台的官方店已下架所有充电宝,主力业务基本停滞。行业估算召回事件带来的直接损失超4000万元,叠加产品下架,罗马仕每月损失达1亿—2亿元,资金链面临巨大压力。 公开资料显示,罗马仕的运营主体为深圳罗马仕科技有限公司,成立于2012年,其专注于充电领域,布局了移动电源、数据充电线和电源适配器等九大产品线。 查看评论
博主WHYLAB晒出了iPhone 17 Air最新版机模,这一版机模跟苹果真机极为接近。据悉,iPhone 17 Air将会取代iPhone 17 Plus,与iPhone 17、iPhone 17 Pro和iPhone 17 Pro Max同台亮相,新品将于9月份正式发布。 如机模所示,iPhone 17 Air采用横置相机模组,后置只有一颗4800万像素摄像头,DECO设计神似条形跑道,跟GooglePixel 9外观接近。 实测iPhone 17 Air机模厚度是5.66mm,包含摄像头凸起的厚度是10.44mm,这是苹果史上最薄机型。 因设计过于超薄,iPhone 17 Air无法容纳物理SIM卡槽,仅支持eSIM,这是一种嵌入式SIM卡技术,可以直接集成在设备主板中,通过远程下载配置文件实现网络连接,从而节省了设备内部空间。 除此之外,iPhone 17 Air保留了实体音量键、操作按钮、拍照按键以及USB-C充电接口。 核心配置上,iPhone 17 Air将搭载A19处理器,配备12GB内存,电池容量可能不到3000mAh。 查看评论
在经历过上一个"疯狂星期六"之后,这个周六外卖大战的战局并没有熄火的趋势反而不断升级,渐趋白热化。当大众已经熟悉15元左右的大额满减券后,"0元购"不再是偶发现象,而变成了平台刺激用户下单的"规定动作"。 不止奶茶,0元购范围正不断扩大 蓝鲸新闻记者发现,7月12日多个外卖平台都对补贴活动进行了升级。其中美团APP开屏后就跳出"0元外卖已到账"的超大图标,点击后账号内便已收到系统发放的零元外卖兑换券,包含配送和自提两种。其中瑞幸咖啡、蜜雪冰城、古茗等为"0元购"高频出现的品牌。 社交媒体上,不少网友晒出上述门店爆单现场画面,上百杯奶茶待取,同时门店门口挤满了等待取餐的骑手和消费者。 12日上午10点左右,不少茶饮店的派单号已经排至四位数,若当时进行点单则需等待超过1个小时。 有瑞幸员工告诉蓝鲸新闻记者,由于免单券仅限部分品类,因此门店已经提前进行备料和准备,"不像之前接大家各式各样的下单,贴错的、做错的经常出现,今天这种几乎就那三四种饮品,原料我们也会计算时间提前解冻"。 值得注意的是,不止免费奶茶,巴比馒头、曼玲粥铺等不少连锁餐饮品牌也成为0元购目标。 与美团类似,淘宝闪购则推出了"18元免单卡"、"188元大券包"等大额满减券,不过蓝鲸新闻记者发现"免单卡"仍需要消费者随机抽取获得。 大额券直接带动了单量的上涨,有骑手告诉蓝鲸新闻记者,自己今天上午不少外卖订单都存在不同程度的延时,"都知道今天0元购,单子多到送不过来,不过也因为这样,客人们都比较宽容,几乎也没人追究送晚的事"。 疲惫的员工与焦虑的小店 和上周被打了个措手不及相比,这一周很多品牌都在前一天进行了"爆单预警"。 多位茶饮店员工告诉蓝鲸新闻记者,自己所在的门店本周末基本上取消了轮班和调休,全员待岗,"我们店包括店长在内的所有人都得上,就这样都不知道能不能应付得过来"。 而在经历过上周那样的"疯狂星期六"后,不少员工从得知"0元购"活动的那一刻就开始焦虑,"我昨晚都失眠了,本来就是新手,还碰上这样的死亡开局,真怕到时哪个环节错了",一位刚入职一周的茶饮店员工告诉蓝鲸新闻记者,自己所在的门店要求今天比之前早一个小时到岗进行事先准备,并且让大家做好加班准备。 据多位茶饮店店员透露,本周末店内的工作时间基本上都在15小时以上。 多劳多得,但数额并不匹配。 虽然工作量和工时都肉眼可见的翻倍,但门店对于员工的补贴却极为有限,单日补贴在40-80元左右,还有的门店额外为员工报销一顿午餐,"让我们自己点外卖,拍照,之后报销"。 与因忙碌而焦虑疲惫的员工不同,非大品牌连锁的不少独立小店陷入了另一种"焦虑"——没单的焦虑。 如火如荼的外卖大战以日单量8000万甚至破亿的成绩从事实上完成了新一轮的"用户心智占领"。对于大众而言,通过外卖的形式购买低价奶茶和咖啡基本上成为了一种"最优选",以至于现实生活中出现了不少站在店门口"点外卖"的情况。而作为"硬币的另一面",到店消费受到不小影响。 一位独立咖啡店店主告诉蓝鲸新闻记者,自己店内的人流量出现了断崖式下降,"很多人习惯了外卖平台的价格以后,都很难再接受独立咖啡店二三十元一杯的价格了,前几天我们搞活动,折扣打到15块一杯都有客人嫌贵"。 这种影响短期内直接冲击到了部分非连锁的独立小店,但可以预见的是对于如今身处"外卖大战"中的各大餐饮连锁品牌而言,改变也已经发生,价格真的还撑得住吗?上述咖啡店主也对此表示好奇:"咖啡奶茶的价格锚点应该已经不再是9.9了,再低下去头部品牌真的还有的赚吗?" 查看评论
近日,江西南昌一网友称,自己乘坐网约车时被司机加收3元空调费,并称之为自愿消费。此事在网上引发热议,相关话题也登上热搜。 网友吐槽遇到网约车加收空调费 司机:平台降低费用但没减少抽成 为何网约车司机对“开空调”表现如此别扭?网约车收“空调费”到底是个例还是普遍现象?记者就此事在南昌市进行走访调查发现,加收“空调费”并非普遍现象,但很多网约车司机向记者表达了自己的看法。 在南昌市八一馆附近,网约车司机熊师傅告诉记者,因各个网约车平台竞争激烈,平台在推出“优惠券”、降低乘客乘车费用的同时,并未减少对司机的平台抽成。可能会导致有的网约车司机为多赚钱,向乘客索取“空调费”。 “以普通新能源车为例,充满电的状态下,全天可以跑500公里,开空调的话可能只能跑400公里。”熊师傅给记者算了一笔账后表示,不排除有的网约车司机出于电量考虑关闭空调,以此保障跑单量。 “平台的高温补贴只在中午十二点到下午两点之间,而且每单补助还不到1块钱。”某平台司机高师傅反映,因为这个时间段出行乘客较少,司机每月实际到手的高温补贴不足300元,难以填补开空调带来的跑单损失量。 平台:乘客不需要支付“空调费” 记者发现,一些网约车平台把“车内温度、配合开空调”列入到乘客对司机的评价选项中。 记者联系4家不同网约车平台,客服人员均表示:乘客在乘坐网约车时,不需要支付“空调费”。“如果收到乘客被收取‘空调费’的投诉,严重情况下,我们会对收取‘空调费’的司机作出停运3天的处罚。”一名网约车平台的客服人员告诉记者。 “一旦被乘客投诉,平台处罚很重,这么干(加收‘空调费’)的人很少。”网约车司机高师傅告诉记者,网约车平台在收到乘客的差评或投诉后,会对司机作出处罚,轻则扣分,减少派单量,重则停运。平台司机加收“空调费”得不偿失。 乘客质疑加收 “空调费” 属于强制消费和二次收费,毕竟通常乘车费用涵盖基本服务,其中就包括使用车内空调。而司机也有苦衷,面对平台抽成高、低价订单多,运营成本压力下,炎热天气下空调电耗成本让他们难以承担。当双方各有苦衷难以平衡,就埋下消费纠纷的隐患。如何才能寻求利益保障最大公约数? 专家:不能停留在司机和乘客的口舌之争上 西南交通大学公共管理学院副教授王斌在接受媒体采访时指出,解决类似问题,不能仅仅停留在“司机找借口、乘客倒苦水”的口舌之争上,而应多方参与、共同发力。 他认为,平台通过低价竞争的方式,将运营成本转嫁给司机,导致司机收入减少、压力增大。此外,平台抽成过高、补贴有限,也是司机们为节省成本而拒绝开空调的重要原因之一。 那么,网约车如何运价,该谁来监管?记者联系到南昌市交通管理局,该局一名工作人员告诉记者,网约车平台的定价和收费由市场决定,交通管理局并无指导权。 北京瀛和律师事务所胡青春律师表示,网约车司机向乘客加收空调费是否违法,取决于双方的约定。而网约车平台在解决 “空调费” 争议中承担着多方面法律责任和义务。平台有责任确保司机提供符合国家有关运营服务标准的服务,其中包括按照乘客意愿提供空调服务。 要杜绝网约车“违规创收”现象,困局的破解是关键。需兼顾平台、乘客、司机三方合理诉求,优化制度设计:一方面,监管部门应压实平台主体责任,将高温津贴等保障纳入司机权益考核体系,明确成本分摊规则,杜绝 “以罚代管”;另一方面,平台需调整利益分配逻辑,通过优化高温补贴规则,按单实时结算等精细化措施,保障网约车司机基本利益。平台的长远发展植根于两端的良性互动,应兼顾平台、司机、乘客的多方合法权益,形成良性循环。 网友评论: “平台要扛起责任” 有网友表示,“不开空调接受不了”“会有司机提前打电话协商”。 也有网友表示,“不好解决”“感觉是平台抽成太高了”。 还有网友提供了自己的想法。 唯有将三方诉求都纳入制度设计的考量,才能让 “空调费” 这类争议转化为行业规范化的契机,实现司机体面劳动、乘客安心消费、平台经济高质量发展。 查看评论
马斯克旗下人工智能初创公司xAI发布关于grok最近“失控”并频发极端言论的情况通报,马斯克转发了这条帖子。 关于grok在 7 月 8 日发生的情况的最新说明: 首先,我们要对很多用户所经历的恶劣行为表示深深的歉意。 我们开发 grok 的初衷是为用户提供有用且准确的回答。经过仔细调查,我们发现根本原因在于grok机器人所处代码路径的上游进行了更新。这与驱动grok的底层语言模型无关。 此次更新持续了 16 个小时,在此期间,过时的代码使得grok容易受到现有 X 用户发布的帖子的影响;包括那些包含极端观点的帖子。 我们已经移除了那段已废弃的代码,并对整个系统进行了重构,以防止再次出现滥用情况。新的用于grok的系统提示信息将会发布到我们的公共 github仓库中。 我们感谢所有提供了反馈信息的 X 用户,正是他们指出了grok功能的滥用情况,这有助于我们推进开发有益且追求真理的人工智能这一使命。 查看评论
当地时间7月12日,美国总统特朗普在社交媒体平台“真实社交”上发布致墨西哥和欧盟的信件,宣布自2025年8月1日起,美国将对来自墨西哥和欧盟的输美产品征收30%的关税。 特朗普在信中表示,如果墨西哥在打击贩毒集团、阻止芬太尼流入方面取得实质性成效,或欧盟愿意向美国开放贸易市场、取消关税、非关税政策及其他贸易壁垒,美国或将考虑对关税政策作出相应调整。 查看评论
拱北海关所属闸口海关近日在拱北口岸旅检现场查获一起旅客鞋底藏匿旧手机进境案件。两名涉案人员通过在鞋底绑藏手机的方式企图蒙混过关,最终因步态异常被海关关员当场识破,共查获旧手机8台。 事发7月5日17时50分许,澳门男子程某经拱北口岸旅检大厅“绿色通道”进境时,现场关员发现其步伐僵硬,遂实施截查。 在检查过程中,关员从程某双脚鞋底处发现异常凸起,经进一步核查,当场从其鞋底查获用塑料膜紧密包裹的旧手机4台。 令人没想到的是,仅十分钟后,闸口海关关员又在同一旅检通道发现另一名步态异常的女子徐某。从其鞋底处查获利用相同手法藏匿的旧手机4台。 海关部门提醒,进出境旅客应自觉遵守海关监管规定,切勿抱有侥幸心理采取藏匿、伪装等方式携带违禁或应税物品进出境,一旦违规将面临相应的法律责任。 查看评论
周末,“外卖大战”再次开启。记者在多个外卖平台看到,淘宝闪购、美团再次发放外卖大额券,有网友甚至晒出了“0元购”的咖啡订单。在淘宝闪购平台上,记者看到,该平台派发了多张优惠券,包括“满15元减12元”“满25元减14元”“满38元减18.8元”等。在使用优惠券后,多数奶茶、咖啡等饮品的价格在10元以内。 使用优惠券后,蜜雪冰城相关饮品的价格更低,1元以内便可以买到草莓摇摇奶昔、雪王大圣代等饮品。 7月11日晚,美团官方就发布了“周六,快乐继续”的微博,预告本周末的外卖狂欢。7月12日,淘宝闪购官方也在微博宣布“周六吃点好的,‘超级星期六’188元大券包,五顿我全包”。 在上个周末的“外卖大战”中,大量用户涌入外卖App领取优惠券下单,众多商家出现周末大爆单的盛况。 淘宝闪购于2025年7月2日宣布启动规模高达500亿元的补贴计划,将在未来12个月内直补消费者及商家。补贴方式包括发放大额红包、免单卡、官方补贴一口价商品等,旨在刺激消费,带动市场总量增长。7月5日,淘宝闪购联合饿了么在补贴大战中表现出色,日订单数从5月2日的超过1000万单增长至7月5日的超过8000万单,增长了7倍;其中非餐饮订单超过1300万单,淘宝闪购的日活跃用户数也超过2亿。 京东外卖自2025年2月上线以来,采取了一系列补贴措施,包括“0佣金”政策吸引商家入驻,以及“百亿补贴”计划,计划一年内投入超100亿元,面向全体用户发放最高20元的补贴。此外,京东还通过与星巴克等品牌合作,进一步提升品质外卖的吸引力。根据京东公布的数据,截至2025年6月27日,京东外卖日订单量已突破2500万单,业务覆盖全国350个城市,超150万家品质餐饮门店入驻。 外卖大战曾引起监管等注意。今年5月,市场监管总局会同中央社会工作部、中央网信办、人力资源社会保障部、商务部,针对当前外卖行业竞争中存在的突出问题,约谈京东、美团、饿了么等平台企业。 此次多部门联合约谈的背景之一,是京东宣布正式进军外卖市场,激化行业竞争,引发社会广泛关注。 监管部门指出,要求相关平台企业严格遵守《中华人民共和国电子商务法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国食品安全法》等法律法规规定,严格落实主体责任,主动履行社会责任。 监管部门要求外卖平台企业加强内部管理,合法规范经营,公平有序竞争,共同营造良好市场环境,切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益,促进平台经济规范健康有序发展。 甬兴证券认为,即时零售平台竞争白热化,长期竞争力或取决于全品类供给以及履约稳定性;外卖补贴利好高频、低客单的咖啡茶饮消费。 东吴证券指出,美团和淘宝的优惠力度大致相当,主要面向低价格带。美团和淘宝的优惠额度包括满38减18、满15减15等。优惠券是一种以小撬大的补贴形式,利于规模较小的玩家快速获取市场份额。本次外卖大战,各主要平台优惠券针对的价格带主要是20元左右,这常常是茶饮和低价快餐所处的价格带;而对于50元左右高单价则优惠力度不明显。因此外卖茶饮龙头有望从中受益。 查看评论
7月11日消息,据The Information最新发布的一份报告称,中国科技巨头华为正在寻求改变其人工智能芯片设计策略,从 ASIC (专用集成电路)转向GPGPU(通用图形处理器)芯片,以便从英伟达(NVIDIA)手中夺取更多的市场份额。 尽管美国对中国实施半导体出口制裁,阻止英伟达在中国大陆销售其先进的 AI 芯片,但英伟达的产品仍然是中国大陆需求最广泛的AI芯片。而这主要是得益于英伟达GPGPU架构及强大的CUDA生态。 众所周知,GPU本身是设计来支持图形计算的,但其强大的并行计算能力使得它能够处理各种计算任务。随后,英伟达就针对AI应用推出了有很强的编程灵活性和适应性的GPGPU,结合自己的CUDA软件编程框架,可以处理不同类型的负载,比如图形渲染、科学计算、深度学习等。 而华为的昇腾AI芯片则是为AI计算优化的ASIC,它主要针对深度学习推理和训练进行特化。这种定制化使得它在特定任务上有更高的性能和能效,但对于图形渲染、并行计算、科学计算等通用计算任务上的效率和灵活性就不如GPGPU。 比如,目前许多AI应用(尤其是深度学习)主要使用单精度(FP32)和低精度(如INT8或FP16)浮点运算,因为这些操作能够提供足够的精度,并且能在较低的计算资源下完成。昇腾AI芯片这种AISC架构可以优化这类AI计算的效率,但是却无法支持双精度浮点(FP64)计算。相比之下,英伟达的H100/H20这类加速器,不仅支持单精度和半精度浮点计算,还能有效支持双精度浮点计算,这也让它们可以用于更广泛的科学计算、工程模拟等任务。 此外,在软件生态上,英伟达CUDA平台拥有成熟的开发生态和大量优化好的库(如cuDNN、TensorRT),可以为广泛的应用场景提供支持。开发者可以利用这些工具和库大大简化开发工作。 而华为昇腾AI芯片则采用的是自研的CANN(神经网络计算架构)软件平台来实现算力调度与执行。虽然华为也推出了MindSpore等深度学习框架,但它的生态系统和开发者支持,相比英伟达的CUDA生态还是要差很多。 总的来说,昇腾AI芯片作为ASIC的优势在于AI计算的高效能和低功耗,但在计算任务的灵活性、双精度浮点支持以及开发生态方面,与英伟达以及部分国产GPGPU厂商仍有一定的差距。目前其他的国产GPGPU厂商在发展自有生态的同时都有兼容CUDA生态。 The Information的报告指出,华为想要提升其AI芯片在中国大陆市场的份额正面临的一个主要瓶颈,即华为AI芯片采用的是CANN(神经网络计算架构)软件平台来实现算力调度与执行。但是,CANN并未得到行业的广泛的支持,远不及英伟达的CUDA。 据悉,华为的新的AI芯片在转向GPGPU后将配备新的软件,允许用户通过中间件以兼容英伟达的 CUDA 编程语言,该软件也可以将CUDA的指令转换为适用于华为AI芯片的语言。消息人士补充说,华为也有兴趣采用英伟达和AMD使用的芯片功能模型。 报告称,虽然目前华为的AI芯片是ASIC,但该公司有兴趣扩展其通用计算产品。这一转变将使得华为的AI芯片能够被更广泛地使用,并可能有助于华为增加其在中国AI芯片市场的份额。 查看评论
半导体是现代科技的奇迹,也是我们数字世界的基石。为现代智能手机提供动力的芯片包含超过150亿个晶体管,每个晶体管都比病毒还小,每秒能开关数十亿次。如今人工智能数据中心核心的半导体可包含数千亿个晶体管,这个数字如此庞大,如果你每秒数一个晶体管,数完一块芯片上的所有晶体管需要超过6000年的时间。 这项基础性技术是推动现代创新的隐形力量,也证明了先进半导体研究、设计和制造的神奇之处。 2025年,半导体不再仅是消费设备中的组件,它们是塑造美国未来的关键基石。从人工智能、量子计算到先进通信网络和国防系统,芯片处于21世纪全球科技领导力竞争的核心位置。 65年前,美国工程师发明了半导体,美国半导体产业至今仍是全球领导者,占据全球芯片收入的50%多一点。但随着世界各地的竞争对手试图挑战美国的领先地位,美国在全球芯片制造产能中的占比急剧下降——从1990年的37%降至2022年的仅10%。 如果这一趋势持续下去,美国半导体产业可能会在制造工艺技术、设计和架构以及开发下一代芯片(这些芯片将支撑未来技术)所需的关键材料等方面的进一步发展中落后。 幸运的是,具有里程碑意义的政府激励措施和研究投资帮助扭转了这一趋势,这标志着国家重新致力于加强美国在这一关键领域的领导力。在短短几年内,我们已经看到了巨大的投资回报:28个州宣布了超过100个项目,私人投资总额超过5000亿美元。这些项目预计将创造和支持超过50万个美国就业岗位,并有助于到2032年将美国的芯片制造产能提高两倍。 现在,合理的政府政策比以往任何时候都更能决定我们产业的成长和创新能力。华盛顿和世界各国的决策正在重塑全球半导体格局。美国在芯片领域的持续领先地位将取决于推进国内明智的税收、研究和劳动力政策,加强美国的供应链,在全球市场保持成本竞争力,以及确保贸易和国家安全政策经过精心制定,既能实现其目标,又不会扼杀创新。现在做出的选择不仅将塑造该产业的未来,还将影响美国在世界上的地位。 本报告简要介绍了2025年该产业的现状:正在取得的进展、面临的挑战以及正确应对的重要性。 一、美国的半导体生态系统 美国的芯片制造激励措施和研发投资正在产生巨大的投资回报,并加强美国的半导体供应链。但要维持和扩大这些投资、巩固美国在芯片设计领域的领先地位、建设美国的半导体人才队伍,仍有更多工作要做。 半导体产业是全球最先进的制造以及研发领域之一。《美国半导体生态系统地图》展示了该产业的广度,包括开展研发的地点、知识产权和芯片设计软件提供商、芯片设计、半导体制造,以及半导体制造设备和材料供应商的生产情况。 上图《半导体供应链投资地图》显示了美国半导体产业布局的近期扩张,涵盖了28个州超过100个芯片生态系统项目近期宣布的、总额超过5000亿美元的投资。维持美国在半导体研发、设计、制造及供应商基础方面的世界领先地位,是经济和国家安全的当务之急。 制造领域 经过数十年美国在全球芯片制造产能占比下降的情况后,半导体产业正通过大规模国内投资,引领美国的再工业化努力。2020年,特朗普在第一任期内启动的关键芯片制造激励措施,正在加速这一进程,扩大美国的半导体生态系统,并解决紧迫的经济和国家安全优先事项。 截至2025年7月,半导体生态系统中的企业已宣布超过5000亿美元的私营部门投资,用于28个州的100多个芯片生态系统项目。这些项目预计将创造和支持超过50万个美国就业岗位,其中包括半导体生态系统中的6.8万个设施岗位、12.2万个建筑岗位,以及美国经济中其他领域超过32万个相关岗位。 为巩固这一成果,华盛顿的领导人在2025年7月颁布法案,强化了一项关键的税收激励措施——先进制造投资抵免(AMIC),该措施助力推动了企业的这些投资。新法案将AMIC的比例从25%提高到35%。 美国半导体行业协会(SIA)还支持将该抵免期限延长至2026年到期之后,并扩大其覆盖范围,纳入芯片研发和设计领域。此举将进一步加速美国的再工业化,刺激更多投资,增强美国的全球竞争力。 研发领域 联邦研发投资正在构建维持和拓展美国技术领先地位的框架,加强研究人员与制造商之间的联系,加速将新创新转化为商业或国防产品及应用,其效益将在整个经济中倍增,并增强美国的国家安全。 联邦机构在半导体相关领域的基础研究和应用研究,为创新和美国未来的半导体技术领先地位奠定了基础。 许多这些关键的研究举措由美国国家科学基金会(NSF)、美国国家标准与技术研究院(NIST)、美国能源部(DOE)科学办公室资助或运营,同时还有联邦资助的半导体研究项目,如国家半导体技术委员会(NSTC)、国家先进封装制造计划(NAPMP)以及美国半导体制造与先进研究双子计划(SMART USA)。 无论年度销售额如何波动,美国半导体研发支出始终保持在较高水平,这反映出美国的市场份额领先地位、研究投资与持续创新之间存在内在联系。 2024年,美国半导体产业的整体研发投资总额达到627亿美元。2024年研发支出的美元金额增长较2023年约增长5.7%。 美国半导体产业的研发投入占销售额的比例,在美国所有产业中处于最高水平之一。 2024年,美国半导体产业将17.7%的收入投入研发,在研发支出占销售额比例方面,仅次于美国制药和生物技术产业。尽管全球竞争对手正在增加研发投资以与美国产业竞争,但美国公司的研发支出超过了其他任何国家的半导体产业。这种高水平的研发再投资推动了美国半导体产业的创新,并反过来有助于维持其全球销售市场的领先地位和美国各地的就业岗位。 设计领域 芯片设计是一项关键的研发活动,它决定着半导体器件的功能和价值,使芯片能够为当今的数字世界接收、传输、处理和存储日益增长的数据量。 设计是一个高度复杂的跨学科过程,需要多年的研发、数亿美元的投资以及数千名工程师的参与。随着芯片变得越来越复杂,开发成本也在上升,特别是对于采用领先制造节点生产的芯片而言。 目前,美国公司在设计领域处于全球领先地位,但挑战已然显现——外国政府正在为芯片设计和研发提供激励,试图取代美国的领先地位。在研发税收激励率方面,美国目前落后于其竞争对手。 如前所述,为确保美国成为企业投资半导体研发的有竞争力的目的地,国会应扩大现有的先进制造投资抵免范围,将芯片设计和研究纳入其中。 销售额是设计和研发投资的最终资金来源。确保市场尽可能保持开放,将有利于美国半导体设计领域的领军企业,并维持它们的创新优势。 劳动力领域 拥有一支技能娴熟的本土劳动力队伍,对于维持美国在半导体领域的领先地位至关重要。 如今,芯片产业在芯片设计、电子设计自动化(EDA)、半导体制造以及设备生产等领域直接雇佣了约34.5万人。除此之外,半导体还为300多个下游产业提供动力。 未来几年美国半导体生态系统的发展,将需要更多合格的工人来填补就业岗位。根据美国半导体行业协会(SIA)与牛津经济研究院的一项研究,美国在技术人员、计算机科学家和工程师方面面临严重短缺,预计到2030年,半导体行业将缺少6.7万名此类工人,而在更广泛的美国经济领域,这一缺口将达到140万人。 为应对这一人才挑战,政府和产业界应共同努力,在该行业长期以来的劳动力发展工作基础上再接再厉,扩大美国STEM(科学、技术、工程、数学)专业毕业生的输送渠道,并留住和吸引更多来自世界各地的顶尖工程专业学生。 一支具有竞争力的本土劳动力队伍和强大的制造能力,对美国在半导体领域的领先地位至关重要。此外,强大的本土半导体产业对美国的经济和国家安全而言,也是必不可少的。 二、美国的半导体供应链 全球半导体领导力竞争 外国政府提供大量财政激励和一系列其他支持,以加强其国内半导体生态系统,为半导体制造和芯片设计提供成本优势。 美国必须维持公共和私营部门对半导体产业的投资,以确保在未来的技术竞赛中胜出。为了克服长期存在的成本劣势,美国政府必须维持适当的税收和其他激励措施,以推动对美国半导体生态系统的未来投资。 半导体贸易 半导体产业具有高度的全球整合性,涉及数十个国家和数千家供应商。 美国半导体产业的健康与活力取决于本国企业满足海外需求的能力。美国半导体产业约70%的收入来自对海外客户的销售。为了证明并支持对美国半导体生产的长期、资本密集型投资,芯片制造商需要确信,除了强劲的国内需求外,他们的产品能够进入全球市场,拥有全球客户群。 为了维持美国的半导体领先地位——这一地位支撑着美国在人工智能、汽车、电信、医疗保健、国防和航空航天等关键下游技术领域的领先地位——美国必须进行贸易谈判,并采取其他经济措施和举措,以:(1)确保美国的半导体生产具有成本效益;(2)提振下游需求;(3)扩大美国芯片在全球的市场基础。 从历史上看,半导体是美国的顶级出口产品之一,近三十年来一直保持着健康的贸易顺差。美国就半导体技术和关键下游产品达成部门性安排,将促进对美国芯片的需求,并有助于建立更安全、更稳定的供应链。同样,与合作伙伴共同建设互补并支持美国产业运营的供应链能力——包括上游半导体材料(如关键矿物和专用化学品)的多样化和安全采购渠道——将增强美国产业的实力。 美国半导体产业对国内经济的贡献 半导体仍然是美国的顶级出口产品之一。 过去几十年,美国半导体产业在全球市场占据领先地位,目前在全球芯片销售额中占据50.4%的市场份额。2024年,美国半导体出口总额为570亿美元,在出口产品中排名第六,仅次于精炼石油、原油、飞机、天然气和汽车。 与整个半导体市场的增长趋势相似,2024年美国芯片出口额增长了13%左右,这帮助该产业保持了第六的排名。 展望未来,美国芯片产业的增长前景向好,预计2025年将实现两位数增长,国内产业不断提升的产能将继续受益于大规模的国内投资,从而增强美国半导体的出口潜力。 按国家和地区划分的供应链增加值 2024年美国半导体行业协会(SIA)与波士顿咨询集团(BCG)的一份报告揭示了全球半导体供应链的专业化程度。例如,美国总部的公司在设计和核心知识产权方面处于领先地位,在半导体制造设备(SME)领域占据近一半的全球市场份额。 半导体制造设备剩余的全球市场份额主要由荷兰、日本等盟国的公司占据,这些公司在美国开展大量制造和研发业务。半导体制造设备和建筑系统占建造一座晶圆厂成本的大部分。在半导体制造所用材料方面——如裸晶圆和外延晶圆、光刻胶化学品、光掩模、气体、湿化学品、衬底、引线框架等——美国半导体制造商主要依赖日本、韩国和中国的供应商。 确保美国产业能够以具有成本竞争力的方式获得制造工具和材料,这对于支持对国内芯片产能的持续投资至关重要。 三、美国在全球半导体市场中的份额 全球半导体销售额 在过去三十年里,半导体产业经历了快速增长,并产生了巨大的经济影响。 芯片在性能上的提升和成本上的降低,推动了20世纪90年代从大型主机到个人电脑的演变、21世纪初网络和在线服务的发展,以及2010年代智能手机的革命。 展望未来,人工智能、电动和自动驾驶汽车以及先进制造业的发展——所有这些都依赖于半导体——反过来将在未来十年推动半导体市场的扩张。到2030年,仅人工智能一项就预计将为全球经济贡献超过15万亿美元。半导体对我们所处的现代世界至关重要,这也是半导体的长期市场需求依然强劲的原因。 2024年,全球半导体销售额达到6305亿美元,超出了最初的预测,年度销售额首次突破6000亿美元。从地区来看,2024年美洲地区的年度销售额增长了45.2%,中国增长了20.0%,亚太及其他地区增长了12.2%,而日本下降了0.3%,欧洲下降了8.1%。 2024年,几个与高性能计算相关的半导体产品类别表现出色。逻辑产品的销售额在2024年达到2158亿美元,成为销售额最大的产品类别。存储产品的销售额位居第二,2024年增长了78.9%,总计达到1655亿美元。作为存储产品子集的DRAM产品,销售额增长了82.6%,是2024年所有产品类别中增长率最高的。 2024年全年,每个月的销售额都显著高于2023年同期,同比至少增长15%。这一增长主要得益于人工智能、汽车和工业应用领域对芯片需求的增加。然而,成熟节点芯片的出货收入从2023年到2024年下降了7.4%。总体而言,2024年的销售额与2023年相比增长了19.6%。 世界半导体贸易统计组织(WSTS)估计,2025年全球半导体产业销售额将增长至7010亿美元,与2024年相比增长11.2%。 美国市场份额 美国半导体产业占据全球一半的市场,平均而言呈现出稳定的年度增长。 自20世纪90年代末以来,美国一直在芯片全球销售市场份额中处于领先地位。2024年,美国半导体产业延续了这一趋势,美国总部的公司销售额达到3180亿美元,占全球销售总收入的50.4%。此外,美国半导体公司在研发、设计和制造工艺技术方面保持着领先或极具竞争力的地位。 这种领先地位还使美国半导体产业能够从良性的创新循环中获益。美国半导体产业在全球销售中的领先地位为研发投资提供了动力,而研发投资反过来又扩大了美国的技术优势,从而巩固了美国作为全球销售领导者的地位。只要美国半导体产业保持全球市场份额的领先地位,就将继续从这种良性的创新循环中受益。 半导体需求驱动因素 未来十年,半导体技术的进一步创新将催生一系列变革性技术,包括人工智能、5G/6G通信、量子计算、先进制造业、机器人技术等。事实上,半导体需求的长期增长驱动因素已稳固确立。 2024年的销售额增长源于对人工智能系统至关重要的芯片的销售增加和需求增长。这些需求驱动因素的变化导致了各市场领域在全球销售总收入中所占比例的变化。 最值得注意的是,计算机市场在芯片销售中的占比从2023年增长了10%,在2024年成为最大的细分市场。其他细分市场的销售表现各不相同:通信、消费电子和政府领域实现了增长,而汽车和工业领域的销售则出现了下降。 半导体的需求增长依然强劲,全球销售额有望在2030年达到1万亿美元。为了满足这十年间不断增长的芯片需求,整个半导体供应链的企业已承诺在美国进行超过5000亿美元的新投资。 2023年,人工智能创新加速,并在2024年持续发展,推动了对相关半导体的需求增长。因此,计算机终端应用市场的半导体收入得到了提振。 展望未来,随着新应用的出现以及终端客户越来越多地从新开发的服务中受益,我们预计2025年和2026年对人工智能相关半导体器件的需求将保持强劲。 美国半导体助力人工智能发展 人工智能正在给医疗保健、农业、国防、通信、制造业、交通运输等核心经济领域带来变革。 半导体技术构成了支撑和赋能人工智能系统的计算、存储和网络骨干。一台人工智能服务器包含数千个来自整个半导体技术栈的芯片——中央处理器(CPU)、高带宽存储器、连接和网络芯片、电源管理芯片、模数和数模转换器等——所有这些都围绕着一个人工智能加速器,如图形处理器(GPU)、专用集成电路(ASIC)或现场可编程门阵列(FPGA)。 这些芯片提供了大规模训练和部署复杂人工智能模型所需的计算能力。整个半导体供应链共同助力人工智能系统的生产。 随着未来人工智能继续推动对芯片的需求并改变经济领域,增强半导体能力对于充分释放人工智能技术的潜力和扩大美国的全球技术领先地位至关重要。 查看评论
中国电池工业协会(主管部门是国有资产管理监督委员会,同时接受国家民政部和中国轻工业联合会的管理)副理事长兼执行秘书长王建新在演讲中表示,当下电池行业竞争形势愈演愈,各种原因交织影响,催生了众多低端产能,部分电池企业不重视研发和产品质量,热衷价格战。 “这不仅导致行业利润下降,资源浪费严重还影响我国电池行业的国际竞争力。” 王建新表示,行业正经历从野蛮生长到安全优先的深刻转型,近期发生的充电宝召回问题和国外储能领域的事故频发。暴露出电池老化、管理不足、消防系统影响滞后的等共同问题。 除了上述问题外,欣旺达电子股份有限公司副总裁梁锐也提了当下电池产业的一些问题,比如企业在可持续发展战略体系不完善,没有自上而下的可持续发展的顶层设计。 此外,供应链低碳管理方面推进不力,“难听的说话,钴90%对外依赖,锂70%的对外依赖,镍差不多也有百分之七八十的对外依赖。而且我们缺乏专业的数字化的工具,电池回收技术运营体系也不完善。”他说。 梁锐还在演讲中指出,数据安全问题非常的严峻,数据出海的政策体系,不明确。 查看评论
美国科技巨头Meta已完成收购专注于语音技术的小型人工智能AI初创公司PlayAI的交易。一份内部备忘录显示,“PlayAI整个团队”将于下周加入Meta。他们将向Johan Schalkwyk汇报工作,后者最近从名为Sesame AI的另一家公司加入Meta。 Meta将AI作为公司今年的首要任务,大力投资芯片和数据中心等基础设施,并招募顶尖人才构建AI模型和功能。首席执行官马克·扎克伯格最近宣布对AI业务进行大型重组,任命前Scale AI前首席执行官Alexandr Wang负责管理这个名为“Meta超级智能实验室”的新团队。 收购PlayAI的具体财务条款尚未披露。Meta发言人证实了此次收购,但拒绝进一步置评。 备忘录称,PlayAI团队“在创造自然声音方面的工作,以及一个易于创建声音的平台,与我们在AI角色、Meta AI、可穿戴设备和音频内容创作方面的工作和路线图非常匹配”。 查看评论
奇瑞集团就“申报工信部新能源推广补助相关情况”发表声明。奇瑞集团表示:第一,此次2025年度申报,是将2016-2020年未完成申报的新能源车辆汇 总申报,四部委审核通过后才发放补贴,“并非企业已经拿到补贴需要退还。” 第二,被核减原因中提到的“相关凭证不符合清算通知申报要求”,主要原因为此次审核中,要求销售终端提供相关凭证作为新增补充材料。但在2016-2020年这批车辆销售期间,当时的政策并未要求经销商收集相关凭证。由于申报时间距离实际销售已间隔5年以上,追溯终端凭证存在客观困难。 奇瑞强调,申报过程中,已就这一情况向政府部门提出过咨询,收到的建议是先按照通知应报尽报,由审核程序决定最终是否过审。申报流程没有不当。 第三,提交的申报材料此前已通过省市两级第三方审计机构严格审核,并按要求附具了情况说明。 奇瑞强调,“在初审公示前,已如实上报了未收集到销售终端收款凭证的车辆清单,没有欺瞒行为。”最终工信部公示时,这批已说明了情况的车辆确因“销售终端收款凭证不符合要求”被核减,这属于申报中的正常流程,没有违规行为。 奇瑞表示,部分媒体炒作我司和友商“违规”“偿还”“不当申领”“骗补”“退回”等信息不实。 查看评论
电影里的桥段在现实生活中上演了。当地时间7月10日下午3点左右,一名来自罗马的17岁少年在意大利拉齐奥大区维泰尔博省的蒙塔尔托迪卡斯特罗海滩度假时,因挖沙洞被活埋身亡。报道称,当时少年挖了一个约1.5米深的洞,他进入洞中后,沙壁突然坍塌将其掩埋。 目击者称,里卡多很快就被吞噬了,没有发出任何声音或尖叫。 尽管家人与救生员合力抢救,警方与空中救援也迅速赶抵现场,但他被救出时已没有呼吸,当场被宣告死亡。 其实类似的事件并不罕见,需要引起注意和警惕: 2025年5月,英国男子詹森·斯特金在巴西科帕卡瓦纳海滩游玩时,挖了一个约2.4米深的大洞。 当他试图站起来时,周围沙子突然塌陷,被埋长达3个多小时,最终在附近摊贩与救生员的帮助下幸运获救。 2024年2月20日,美国佛罗里达劳德代尔海海滩,7岁的斯隆·马丁利和9岁哥哥在海边挖沙洞,沙坑突然坍塌,斯隆当场被沙子没过头顶,哥哥的头勉强露在外面。 尽管有20多个成年人帮忙挖掘,警员、医护人员和消防员也迅速赶到,但女孩被挖出时已失去呼吸,最终在医院被宣布死亡。 2023年5月11日,美国一个17岁男孩和家人在北卡外滩群岛度假,他跑到海滨后侧沙丘上挖坑,沙壁突然倒塌将他埋在沙子中,最终身亡。 2017年,在美国德克萨斯州的海滩上,30岁的成年女性奥康纳因挖沙坑被活埋,最终窒息死亡。 2001年5月,美国一个17岁的男孩在罗德岛掉进了沙滩上一个约2.4米深1.8米宽的沙坑里面,随后沙坑坍塌将他吞噬,20分钟后他被急救人员挖出来,却已不幸身亡。 之所以被沙子掩埋后死亡率这么高,主要原因就在于施救难度大! 沙滩的沙子松散且缺乏粘性,一旦沙洞坍塌,周围沙子会像液体一样快速流动,形成 “动态掩埋”。 救援时若直接用手或工具挖掘,可能扰动周围沙土,导致更多沙子涌入埋压区域,加重对被困者的压迫,甚至完全封堵救援空间。 即使初步挖出缝隙,沙子也会在重力作用下迅速回填,难以稳定形成救援通道,增加施救难度。 此外,沙洞坍塌后,沙子会紧密包裹被困者身体,尤其是胸腔、肺部等关键部位,每平方厘米的沙子可能产生数公斤压力,导致被困者呼吸困难,甚至因胸腔被挤压无法吸气,短时间内(几分钟到十几分钟)就可能窒息。 查看评论
7月12日消息,OpenAI再次踩下紧急刹车,公司备受期待的开源模型发布被突然叫停,将无限期推迟,理由是需要进行更深度的安全测试。这场发布会原定于下周举行,这已是该计划今夏以来第二次延期。 公司首席执行官萨姆·奥特曼(Sam Altman)周五在社交平台X上坦陈了这次“刹车”背后的沉重考量:“我们需要更多时间来开展额外的安全测试,并针对高风险环节进行审查。现在还无法确定具体需要多久。我们相信社区能够用这个模型创造出伟大的成果,但一旦权重(weights)放出,就无法撤回。这对我们来说是全新的挑战,我们必须确保万无一失。” OpenAI的开源模型发布,堪称今夏最受关注的AI事件之一,与备受期待的GPT-5齐名。和GPT-5不同的是,OpenAI的开源模型将允许开发者自由下载,并在本地运行。OpenAI原本希望通过这两次重磅发布来证明自己依然是硅谷AI领域的领头羊。然而,竞争对手们并未止步:xAI、谷歌DeepMind和Anthropic等公司正投入数十亿美元加速研发,让OpenAI的领头羊地位面临着愈发严峻的挑战。 此次推迟发布意味着开发者们需要再耐心等待一段时间,才能体验到OpenAI近年来首次推出的开源模型。TechCrunch此前报道称,OpenAI的开源模型预计将具备与公司o系列模型相似的推理能力,并旨在在同类开源模型中达到领先水平。 近期,该领域的竞争进一步加剧。就在周五早些时候,中国AI初创公司月之暗面(Moonshot AI)重磅发布了Kimi K2——一款号称拥有万亿参数的开源AI模型,在多项智能体编程(agentic-coding)基准测试中超越了OpenAI的GPT-4.1。 在今年六月,奥特曼首次宣布开源模型延期时曾表示,公司达成了一项“意想不到且十分了不起的成就”,但未透露具体细节。 OpenAI研究副总裁兼开源模型团队负责人艾登·克拉克(Aidan Clark)周五在X发文表示:“从能力上来看,我们认为这个模型非常出色。但我们对开源模型的标准极高,我们还需要更多时间,确保发布的每一个维度都能让我们自豪。” TechCrunch此前还报道称,OpenAI高层曾讨论过允许开源AI模型能够接入公司的云端AI模型,以处理复杂查询。但目前尚不清楚这些功能是否会被纳入最终的发布版本。 查看评论
7月12日,据《华尔街日报》报道,在特朗普当选总统后,美国科技领袖一直在积极讨好特朗普总统,因为他的新政策可能会在反垄断、贸易以及其他对科技行业至关重要的领域产生重大影响。各大公司及其高管向特朗普捐赠了数以百万美元计的资金,并宣布了数以十亿美元计的新投资。 特朗普就职典礼上的科技大佬 如今,特朗普上任已接近六个月,他与美国科技大佬的关系都发生了怎样的变化?谁得势了,谁又失宠了? 捐款 与其他行业的高管一样,科技领袖在特朗普就职前慷慨捐款,并呼吁出台有利于自家公司的政策。 其中,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在美国大选前向特朗普及其他共和党人捐款近3亿美元,一下成了特朗普身边的红人。 苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)、OpenAI CEO萨姆·奥特曼(Sam Altman)以个人名义向特朗普的就职基金捐赠了100万美元。英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)、谷歌CEO桑达尔·皮查伊(Sundar Pichai)、Meta CEO马克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)、亚马逊CEO杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)则是通过公司向特朗普就职基金捐赠了100万美元。 就职典礼 今年1月20日,许多高管出席了特朗普的就职典礼。扎克伯格、贝佐斯、皮查伊、马斯克和库克均在国会大厦圆形大厅内就座,紧挨着特朗普,凸显出该行业与总统之间的密切关系。 库克等占据就职典礼上的重要位置 奥特曼当时在外厅。黄仁勋则没有出席。值得注意的是,那些坐在圆形大厅的科技领袖后来与特朗普的关系,反而不如那些在就职典礼上没占据显要位置的领袖。 《华尔街日报》从四个重要领域衡量科技领袖与特朗普的关系得失: 特朗普的称赞 在这个部分,奥特曼、黄仁勋、贝佐斯、皮查伊得分。马斯克和库克失分。 特朗普上任第二天就宣布投资5000亿美元建设数据中心,参与者就包括奥特曼的公司。特朗普随后称赞了奥特曼。特朗普还称赞了英伟达在美国扩大投资的计划。今年5月,他在沙特阿拉伯的一场活动中称黄仁勋为“我的朋友”。 黄仁勋 今年4月曾有报道称,亚马逊将在网站上展示关税对价格的影响。随后,特朗普致电贝佐斯。接着,亚马逊澄清称,该政策不会在全站范围内实施。对此,特朗普表示:“贝佐斯是个大好人。太棒了。他很快就解决了这个问题。”特朗普在4月表示,“我喜欢谷歌”,并称其运营者“非常有能力”。他还说,谷歌在他第一任期时不太喜欢他,但现在喜欢他了。 今年有几个月,马斯克在担任“政府效率部”负责人时受到特朗普的重用,但在与特朗普的两次公开争吵后,他的风头已经减弱。双方还互相指责对方。特朗普一直呼吁苹果在美国生产iPhone,但苹果和华尔街普遍认为这一要求不现实。特朗普还表示,他对苹果在印度生产感到失望。 反垄断政策得失 在特朗普政府的反垄断政策上,这些科技领袖都没有得分,扎克伯格和皮查伊甚至失分。 扎克伯格曾游说特朗普,希望帮公司争取一笔远低于美国联邦贸易委员会(FTC)要求的和解金额。不过,该案件已进入审理阶段,公司仍在等待判决结果。今年4月,美国法官裁定,该公司在网络广告行业构成垄断。就在几个月前,谷歌刚在一起搜索反垄断中败诉。目前尚不清楚监管机构是否会批准谷歌以320亿美元收购网络安全创业公司Wiz的计划。 库克、贝佐斯既没得分也没失分。美国司法部联合15个州以及哥伦比亚特区去年起诉苹果,指控其垄断智能手机市场。随着特朗普的反垄断团队上任,此案将如何推进仍不明朗。FTC在2023年起诉亚马逊,指控其垄断电商领域,相关审判预计将在2027年初开始。目前尚不清楚特朗普政府处理此案的立场与拜登政府有何不同。 奥特曼、马斯克并没有太多会受到政府干预的高调反垄断问题。 贸易政策得失 关税和出口管制是科技公司面临的另一大重要问题,因为这些公司有大量收入来自海外。 在这个议题上,黄仁勋得分,因为英伟达有望成为美国政府向阿联酋等美国友好国家开放AI芯片出口的大赢家。 马斯克 库克、马斯克以及贝佐斯则失分。特朗普预计将在当前关税调查结束后,对几乎所有科技产品加征新关税。他还曾威胁要对在海外生产的iPhone和智能手机征收新的关税。特斯拉在美国制造许多汽车,但该公司依赖中国电池以及全球各地的其他零部件。特斯拉曾警告美国政府,关税将使得在美制造汽车变得更加困难。由于亚马逊拥有庞大的电商业务,它是受关税影响最大的科技公司之一。该公司通过囤积更多库存来缓冲冲击,但若关税的不确定性持续,它仍可能遭受损失。 去监管和政府合同 对科技行业来说,特朗普专注于减少监管和推动国内AI数据中心投资是一大利好。目前没有公司在这个议题上失分。 综述 综合来看,在与特朗普的关系上,奥特曼和黄仁勋成了大赢家,库克和马斯克则失宠。 奥特曼一直深受特朗普的青睐,他有望从特朗普政府对本土AI技术发展的支持中获益。黄仁勋赢得了特朗普的赞赏,使得英伟达有望受益于美国向友好国家出口半导体的计划。 赢家和输家 马斯克退出美国政府并与特朗普发生争执,导致他和他的公司处于艰难境地。对于库克来说,特朗普已批评苹果没有在美国制造iPhone,并表示不会像他第一任期那样,针对特定公司和产品提供关税减免。 查看评论
北京时间7月12日早间消息,据报道,(Shein)希音同意支付70万美元与美国加州达成和解,此前该公司曾因发货慢遭加州起诉。洛杉矶县地方检察官内森·J·霍克曼宣布了这起诉讼的结果,该诉讼由加州多个地方检察官办公室联合提起,涉及纳帕县、洛杉矶县、旧金山市和县以及索诺玛县。 希音被指控在线订单发货时间超过一个月,这直接违反了加州法律,且未向消费者提供适当的延迟通知或为延迟订单提供退款。 地方检察官霍克曼表示,该公司以将时装秀款式快速转化为批量生产的零售服装而闻名的快速商业模式,不能成为其不遵守在线销售相关法律的借口。“在这起案件中,身为快时尚公司,发货速度却并不快,且明显违反了加州法律”。他强调,任何公司无论规模大小,都不能凌驾于法律之上。 希音的和解金包括60万美元的民事罚款,将由参与的四个地方检察官办公室平均分配,另外10万美元用于调查费用。 根据加州法律,企业有义务在接受付款后30天内发出在线购买的商品。如果无法做到,公司必须退款、提供同等或更优的替代产品,或提供详细的延迟通知,说明延迟的预期时长以及买家要求退款的选项。希音同意支付这笔和解金,并且根据判决,还必须避免就发货时间作出虚假或误导性陈述,并遵守所有关于发货延迟的规定。 查看评论
OpenAI 首席执行官 Sam Altman 周五表示,公司将推迟其开放模型的发布。该模型已于今年夏天推迟了一个月。OpenAI 原计划于下周发布该模型,但 Altman 表示,公司将无限期推迟发布,以进行进一步的安全测试。 “我们需要时间进行额外的安全测试,并审查高风险区域。我们还不确定需要多长时间,”Altman 在X 的一篇帖子中说道。“虽然我们相信社区会用这种模式创造出伟大的东西,但一旦付出努力,就无法挽回。这对我们来说是全新的尝试,我们希望做好。” OpenAI 的开放模型发布是今年夏季最受期待的 AI 盛事之一,与 ChatGPT 开发者即将发布的 GPT-5 并驾齐驱。与 GPT-5 不同的是,OpenAI 的开放模型将可供开发者免费下载并在本地运行。通过这两次发布,OpenAI 将试图证明它仍然是硅谷领先的 AI 实验室——随着 xAI、Google DeepMind 和 Anthropic 投入数十亿美元用于自身研究,这项任务变得越来越艰巨。 此次延期意味着开发者将不得不等待更长时间才能尝试 OpenAI 多年来发布的首个开放模型。OpenAI 的开放模型预计将拥有与该公司 O 系列模型类似的推理能力,并且OpenAI 计划使其在同类开放模型中脱颖而出。 本周,开放AI模型生态系统的竞争略有加剧。周五早些时候,中国AI初创公司Moonshot AI发布了Kimi K2,这是一个拥有一万亿参数的开放AI模型,在多个代理编码基准测试中均优于OpenAI的GPT-4.1 AI模型。 今年 6 月,当 Altman 宣布 OpenAI 开放模型的初步延期时,他指出该公司取得了一些“出乎意料且相当惊人的成就”,但他并未详细说明这是什么。 OpenAI 研究副总裁、开放模型团队负责人艾丹·克拉克 (Aidan Clark) 在 X Friday 的一篇文章中表示:“从能力上看,我们认为该模型非常出色 - 但是我们对开源模型的标准很高,我们认为我们需要更多时间来确保我们发布的模型在各个方面都让我们感到自豪。” TechCrunch 此前报道称,OpenAI 的领导层曾讨论过让开放 AI 模型 连接到公司云托管的 AI 模型, 以进行复杂的查询。然而,目前尚不清楚这些功能是否会融入最终的开放模型。 查看评论
据央视报道,当地时间12日,印度航空事故调查局披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。 报告称,“在驾驶舱语音记录中,可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说,为什么切断”。“而另一名飞行员回答说,他没有这么做。” 在这段飞行员对话发生后不久,两台发动机的燃料供应开关被再次开启,发动机似乎在进行重启。但其中一名飞行员在此时发出了“紧急求救信号”(Mayday)。 详细数据显示,涉事客机燃料供应被切断的持续时间大约为10秒,随后燃料供应开关被调整至开启状态,但飞机此时已无法获得足够动力立即停止下降恢复爬升。 此外,涉事客机两台发动机的燃料供应开关相继关闭的相互间隔时间约为1秒。飞机在越过机场围场之前就已经开始下降。 查看评论
昨日晚间,山东省临沂市兰山区联合调查组通报了舆论热议的“蛤蟆汤”视频拟被罚45万元情况说明。原文如下: 7月11日,网传兰山区一饭店因拍摄发布菜品视频被认定为“违法广告”,并面临高额处罚。兰山区高度重视,立即成立联合调查组开展调查。 经初步调查,2025年2月15日,当事人涉嫌在网络发布使用国家禁止食用的动物蛤蟆(中华蟾蜍)加工菜品的视频。 3月17日,兰山区市场监管局立案调查,并于3月24日下达《行政处罚告知书》。 3月27日,当事人向兰山区市场监管局提交了陈述申辩相关资料,并主动删除相关视频。 5月12日,兰山区市场监管局综合具体事实和危害程度,决定不再作出行政处罚并告知当事人。 目前,联合调查组正对该案执法行为开展进一步调查。 此前,在7月11日,山东临沂一女士向媒体反映,称她因随手拍摄的一段菜品短视频,被临沂市兰山区市场监督管理局认定为“涉嫌违反广告法”,且拒绝配合调查,被罚款45万元。 该女士告诉媒体,她拿到《行政处罚告知书》后,5天内提交了《陈述申辩书》和《听证申请书》,但市场监管局一直没有回应,目前已向法院提起诉讼。 该女士的代理律师认为,市场监管局的依据可能是“蛤蟆”一词,但蛤蟆在其老家可能会代指青蛙、牛蛙、蟾蜍,具有一定的歧义。 值得注意的是,在短视频平台上,临沂当地的餐馆及食客也频频晒出“蛤蟆汤”这道当地特色菜品。 山东本地媒体也曾报道,当地已有规模化的蟾蜍养殖,有农户通过养殖蟾蜍发家致富。 查看评论
7月12日,站在人工智能浪潮之巅,英伟达(Nvidia)首席执行官黄仁勋的个人财富与公司市值正以前所未有的速度膨胀。然而,他近期却在公开场合发出审慎的警告:如果行业缺乏持续创新,人工智能带来的生产力飞跃,最终可能演变成一场失业危机。 得益于投资者持续加码押注英伟达在人工智能和GPU(图形处理器)领域的主导地位,公司在今年创下多项里程碑,业绩持续攀升。 本周三,英伟达成为全球首家市值突破4万亿美元的企业,超越微软和苹果。周四收盘时,英伟达股价继续站稳这一关口,周五则上涨约1%。 黄仁勋的个人财富也大幅增长。根据彭博亿万富翁指数(Bloomberg’s Billionaires Index),这位62岁的企业家仅在2025财年以来,身家就增长超过四分之一,约合290亿美元。目前,他的净资产为1430亿美元,与伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway)董事长沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的1440亿美元不相上下。 周五美股开盘后不久,据《财富》(Fortune)杂志分析,黄仁勋以1437亿美元的净资产反超巴菲特,后者为1421亿美元。 CNBC报道称,英伟达高管当天还与美国总统特朗普(Donald Trump)会面。 根据美国证券交易委员会(SEC)的最新文件,黄仁勋近日出售了约22.5万股公司股票,套现约3640万美元。此次减持属于他今年3月启动的一项预定股票出售计划的一部分。根据该计划,他将在年底前最多出售600万股。这并非孤例,去年,他已通过类似计划累计出售了价值约7亿美元的英伟达股票。 SEC文件还显示,英伟达董事会成员、New Enterprise Associates风险合伙人布鲁克·西韦尔(Brooke Seawell),也出售了约2400万美元的公司股份。公开资料显示,西韦尔自1997年起担任英伟达董事。 目前,黄仁勋依然通过多种合伙和信托形式,直接或间接持有超过8.58亿股英伟达股票。 然而,正当市场为英伟达的成就狂欢之际,黄仁勋本人却对AI的未来抱有更为复杂和深思熟虑的看法。 他在接受CNN记者法里德·扎卡里亚(Fareed Zakaria)采访时表示:“如果世界缺乏新想法,那么生产力提升最终只会转化为失业。” 黄仁勋认为,只要企业不断提出新想法,生产力和就业就有望同步增长。但如果缺乏新目标,“生产力就下降”,这极有可能导致岗位减少。 “最根本的问题在于,社会是否还有更多新想法。如果有,如果我们的生产力提升,我们就能实现增长。”黄仁勋说道。 黄仁勋的担忧并非孤例,实际上呼应了整个科技行业对AI社会影响的普遍焦虑。另一位科技领袖、Anthropic公司负责人达里奥·阿莫代伊(Dario Amodei)的观点更为激进,他上月警告称,AI在未来五年内可能会消灭一半的初级白领岗位,使失业率飙升至20%。 根据人力资源公司Adecco Group 2024年发布的一项调查,约41%的首席执行官认为,AI将在未来五年内导致成千上万家公司裁员。世界经济论坛(World EconomicForum)今年1月发布的另一项调查则显示,41%的雇主计划到2030年因AI自动化而缩减员工队伍。 “每个人的工作都会受到影响。有些岗位会消失,也会有大量新岗位诞生。我希望,所有行业生产力的提升最终能惠及整个社会。”黄仁勋表示。 黄仁勋为AI的发展辩护称:“在过去的三百年、一百年、六十年,甚至计算机时代,生产力和就业始终是同步提升的。”他补充说,技术进步能够释放出“无穷的创意”和“建设更美好未来的各种方式”。 人工智能同样可能彻底改变工作的方式。根据杜克大学(Duke University)及亚特兰大、里士满联邦储备银行2024年的一项调研,美国超过一半的大型企业计划自动化原本由员工负责的任务,如支付供应商款项或处理发票。 黄仁勋坦言,连他自己的工作内容也因AI革命发生了变化,“但我依然在履行我的职责”。 部分企业也已将ChatGPT等AI工具和聊天机器人用于文案创意等环节,包括撰写招聘启事、新闻稿和制定营销方案等。 “AI是人类历史上最强大的技术平权器。”黄仁勋表示,“它赋能于那些不懂技术的人。” 查看评论
7月12日,据彭博社报道,据知情人士透露,特斯拉公司将于下周二在印度孟买开设首家展厅,最早下月开始交付。眼下,特斯拉正寻求挖掘印度这个全球第三大汽车市场的潜在需求,以应对其他市场的销量滑坡。 根据知情人士透露的信息以及彭博社看到的文件,孟买展厅的开设将标志着特斯拉正式进入印度市场。届时,潜在客户将可以了解到价格、可选车型和内饰配置等特斯拉汽车具体信息。 知情人士称,孟买展厅开业第一周的业务将主要面向贵宾和商业合作伙伴,随后一周才会向公众开放。 另一位知情人士表示,特斯拉的第二家展厅位于新德里,将在7月底开业。特斯拉预计将于8月底开始交付车辆。客户可从下周开始选择汽车配置,并下单。 彭博社上月首先报道称,孟买展厅准备在7月中旬开业,首批车辆是特斯拉中国工厂发货的后轮驱动版Model Y SUV,已经抵达印度。 特斯拉进军印度市场备受外界期待,恰逢这家电动汽车制造商处于关键时刻,该公司第二季度全球销量大幅下滑。马斯克此前宣称,特斯拉业务已从他在特朗普政府工作期间所引发的负面影响中恢复过来,但实际情况却与之相反。 Model Y是全球最畅销的电动汽车,其在印度的受欢迎程度将有助于观察印度消费者对高额进口关税的接受度。特斯拉CFO瓦伊巴夫·塔内贾(Vaibhav Taneja)在该公司第一季度财报电话会议上表示,高额关税一直是影响特斯拉决定何时进入印度市场的主要因素。 彭博社上月查阅的文件显示,有5辆Model Y在印度海关的申报价格约为每辆277万卢比(约合32,270美元)。考虑到印度对售价低于4万美元的整车进口征收70%的进口关税,再加上其他附加费用,这些车辆在印度的售价预计将大大高于它们在美国约46,630美元的售价。 截至发稿,特斯拉代表尚未就此置评。 查看评论
据彭博社报道,知情人士称,埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下AI和社交媒体公司xAI正在洽谈新一轮融资,估值最高可达2000亿美元。不过,马斯克对此予以否认。 据知情人士透露,xAI最近筹集了100亿美元资金,债务和股权融资各占一半。如今,该公司正计划再筹集100亿美元。 不过,马斯克周五在X上否认称:“这些传言是假的。xAI目前并不在寻求融资,我们有充足的资金。” 马斯克否认融资 如果新融资计划得以实现,那么xAI的新融资总额将达到200亿美元,这一目标此前曾被公司讨论过。知情人士称,xAI等到新模型Grok 4发布后,才推进这轮新融资计划。 截至发稿,xAI代表尚未就此置评。 查看评论
7月12日消息,有孩子的家长一定要注意了,进入盛夏,天气炎热,户外暴晒下车内的温度轻松可超过50甚至60度,如果有人尤其是儿童不小心被锁在车里,后果不堪设想!近日,美国加州就发生了一起人间悲剧:一名母亲因做医美将两个年幼儿子锁在车中2个多小时,导致1岁幼子当场中暑身亡。 媒体报道,事件发生在6月29日,当天当地气温约38℃,当事人玛雅·赫尔南德斯驾车带着俩孩子前去做医美。 虽然店方表示儿童可以待在店内的等候区,但她还是将1岁的阿米利奥与2岁的哥哥一起反锁在车内,自己则进店进行唇部注射美容。 通常情况下手术仅需15至20分钟,可当天店内顾客非常多,女子便一直等待大约两个半小时。 直到手术结束后她才返回车里,然而弟弟阿米利奥已经口吐白沫不省人事,送医后也不治身亡,2岁的哥哥则幸存,随后被送往儿童保护机构安置。女子辩称自己离开前打开了车内空调,但调查人员表示,她所驾驶的2022款混动丰田配有一小时自动熄火系统,两名孩子汽车中待了至少90分钟! 目前赫尔南德斯仍被关押,保释金超过100万美元,而孩子父亲则在服刑中,且知晓了噩耗。 数据显示,环境温度30-35℃调价下,太阳直射1小时后,车内温度可升至50-60℃;若持续暴晒2-3小时,温度可超60℃,仪表盘、方向盘等金属或深色部件表面温度甚至会超过70℃。 而完全关闭车窗时,车内形成 “温室效应”,热量难以散发,如果此时车内存人类或宠物,那么很可能导致热射病,严重能致死。 查看评论
随着英伟达市值突破4万亿美元大关,该公司CEO黄仁勋的身家如火箭般蹿升。最新数据显示,截至周五美股收盘,英伟达上涨0.50%,最新市值4.02万亿美元。凭借这一傲人成绩,黄仁勋的个人身家达到1440亿美元,一举超越了“股神”沃伦·巴菲特(1430亿美元),在全球富豪榜上攀升至第九位。 目前,全球首富之位仍由特斯拉CEO埃隆·马斯克稳坐。值得一提的是,在彭博亿万富豪榜前十的榜单中,除了LVMH集团董事长阿尔诺来自法国,其余九位富豪均为美国人。 黄仁勋此次超越巴菲特,无疑是对全球顶级富豪格局的一次重大改写,也充分展现了科技新贵在全球财富版图中的崛起之势。 今年以来,英伟达股价已涨超20%,其背后主要受益于市场对其在人工智能领域领先地位的乐观预期,以及AI芯片需求的激增。 Themis Trading联合交易经理Joe Saluzzi表示,“一家公司市值突破4万亿美元,表明AI支出火热,投资者纷纷追逐。” 而在近日,Loop Capital分析师Ananda Baruah将英伟达目标价从175美元/股上调至250美元/股,对应市值约6万亿美元。 这一上调目标价的行为,进一步凸显了市场对英伟达在AI领域持续领先和增长的强烈预期。 查看评论
近日在第十二届世界高速铁路大会上,全球最快的高铁列车CR450正式亮相。在接受采访时,工作人员婉拒回答一些涉及到机密的问题,表示“技术过于先进,不适合展示。”公开资料显示,CR450高速动车组试验速度可达时速450公里,运营速度为时速400公里。 投入商业运营后,将成为全球跑得最快的高铁列车,能进一步压缩时空距离,如北京到上海可缩短到3小时。 CR450整体造型新颖,采用 “箭矢” 造型,搭配遒劲的 “毛笔笔锋” 和 “国旗红” 飘带,营造出强烈的速度感和力量感。 动车组整车减重10%,满载重量从500多吨下降到460多吨,运行阻力降低22%,牵引功率从9600千瓦上升到11000千瓦,使得时速400公里运行时的能耗与目前复兴号时速350公里运行时的能耗基本相当。 制动距离更短、运行稳定性更优,在运营速度提升的情况下,制动距离基本相当,制动距离≤6500米,制动性能提升20%。 座椅采用 “零重力” 理念,更贴合人体,部分车型还设置了四人包间,商务舱座椅可300度调整方向,还可一键调整为会议模式,卫生间配备宝宝椅,部分无障碍卫生间为无接触式。 CR450动车组还配有智能监测、智能诊断系统,全列4000多个检测点,可实时收集轴温、压力等数据,做到自诊断、自恢复、自决策,非常智能。 查看评论
当地时间6月12日下午,一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787-8型客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁,造成机上和地面上共270余人遇难。这是波音787机型首次发生致命空难,多国已派团队协助调查。 飞机上的两个黑匣子均已被找到,印度航空部长奈杜此前表示,预计将在三个月内公布坠机事故调查报告。 今日,印度航空事故调查局披露了此前印度航空波音787-8型客机坠毁事故的初步调查结果。 报告显示,飞机起飞后数秒内,两台发动机的燃油开关几乎同步从“运行”位切换至“切断”位,导致发动机燃料供应中断而空中熄火。 报告称,“在驾驶舱语音记录中,可以听到一名飞行员向另一名飞行员提问说,为什么切断”。 “而另一名飞行员回答说,他没有这么做。” 查看评论
Google和 Windsurf 周五宣布,OpenAI 收购 Windsurf 的交易已取消,Google将聘请 Windsurf 首席执行官 Varun Mohan、联合创始人 Douglas Chen 以及 Windsurf 的部分研发员工,并将他们纳入Google DeepMind 团队。 Mohan 和 Windsurf 的员工将专注于 Google DeepMind 的代理编程工作,并主要致力于 Gemini 项目的开发。Google 不会对 Windsurf 拥有任何控制权或股权,但将获得 Windsurf 部分技术的非独家授权。 即日起,Windsurf 业务主管 Jeff Wang 将成为临时首席执行官,而全球销售副总裁 Graham Moreno 将担任 Windsurf 新任总裁。 Google发言人克里斯·帕帕斯 (Chris Pappas) 在一份声明中表示:“Gemini 是目前最好的模型之一,我们一直在投资开发其先进的功能,以服务开发者。我们很高兴欢迎 Windsurf 团队的一些顶尖 AI 编码人才加入 Google DeepMind,以推进我们在代理编码方面的工作。” “我们很高兴能与Windsurf团队的部分成员一起加入Google DeepMind,”Mohan和Chen在一份声明中表示。“我们为Windsurf过去四年取得的成就感到自豪,并期待看到它与他们世界一流的团队一起前进,开启下一阶段的发展。” Google并未透露其为招募该团队支付了多少费用。此前有报道称,OpenAI 将斥资 30 亿美元收购 Windsurf。 查看评论
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